北方网香港3月30日專電（特派記者 章輝軍 王瑋）：天津港是全國主樞紐，与世界160多個國家300多個港口有貿易往來，是北方重要的國際貿易港，也是在歐亞大陸橋運輸上路徑最多、運距最短的通道。其吞吐能力達近億吨，集裝箱吞吐能力達到171万標箱；鐵路是全國重要的鐵路樞紐之一，年通過運量超億吨；天津机場則為全國四大航空貨運基地之一，貨郵吞吐能力達20万吨；公路网中有以客、貨運為中心的公路樞紐，有多條國干道通過天津，公路密度居全國先進水平。 　　

目前全市已經建成光纖干線7000公里，市話裝机容量260万部，移動電話110万部，電子資訊業年產值達到450億元。隨著“天津市寬帶多媒体城域資訊网建設專案”的建成，將會极大提高資料資訊网路的傳輸速率，委實為現代物流發展戰略提供了堅實的資訊系統支援。 　　

目前天津逐步形成了較為發達的國際貨運代理業，至1999年底，國際貨代企業共150家，已形成強大的國際貨代服務產業群。 　　

天津現代物流產業也面臨一些問題，由于資金不足，人才匱乏、技術落后，多數從事物流服務的企業素質不高，服務功能不全，一些物流服務中心設施簡陋、規模不大、管理落后。有關鼓勵、扶持、規范物流業發展的法律法規不健全。由于這些因素制約，致使工業企業存貨周轉天數為83天，物流成本占工業增加值比重為37%，明顯落后于發達國家。 　　

戰略目標：以落實天津市城市功能定位、提高天津經濟競爭力和影響力為戰略目標，依托天津交通和區位优勢，合理构建天津現代物流体系，大力引進和采用先進的物流組織、物流技術、物流管理經驗，培育發展有強大競爭力的物流產業群，把天津建設成為我國和東北亞地區重要的國際性物流中心城市。 　　

階段性目標：三年內形成天津現代物流体系雛形，并達到國內領先水平；五年內建成較為完善的現代物流体系并具有一定的國際競爭力；十年內使天津現代物流体系從基礎設施到管理体系均与國際接軌； 　　

主要措施：加快物流基礎設施建設；加快物流資訊平台的建設；發展國際物流以及國內物流；推廣和普及現代物流管理理念和技術；制定、實施合理的產業政策；實施人才開發戰略，培養多層次物流人才。