法高速列车创最快行驶记录
高速铁路的实际应用发源于日本。1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路，并在1964年开通，全长515公里，时速210公里，称为东海新干线。随后向西延伸，于1975年开通至冈山，1975年开通至终点站博多，大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。1982年，大宫至盛冈间465公里的东北新干线开通，同年11月，大宫至新泻间的上越新干线也开通运营,1970年，日本制定详细进入>>
昨（20）日，记者从成都铁路局获悉，从21日零时起，全国铁路将实施第4次大面积提速和新的列车运行图，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。
据悉，西南铁路第一大站成都车站的（或经由始发）旅客列车数量，将从调图前41趟上升到44趟，其中超过25趟的各类旅客列车终到站的时间，都比调图前有不同程度缩短。达成线首次被纳入提速范围。通过汉丹、襄渝、达成线提速，西部地区人口最多的四川、重庆纳入了提速网络，使进出西南地区更加……详细进入>>
1、1994年1月沈大线首创120公里/时 2、1994年12月广深准高速铁路建成，设计时速160公里，试验段时速为200公里。 3、1996年4月京沪线南京-上海实现160公里时速。 4、1996年7月北京-北戴河实现130公里时速 5、1997年全路开始大规模提速改造，列车运行速度大幅度提高 6、1998年10月三大干线(京广、京沪、京哈)最高运行时速160公里 7、1999年1月28日，国产新型集装箱快运平车在京广线…详细进入>>
□ “十五”期间火车将进行三次大规模提速 □ 中国铁路已进行三次大提速 提速总里程达1万公里
□ 磁悬浮离我们多远 □ 磁悬浮列车亲历记 □ 磁悬浮列车综述
昨（20）日，记者从成都铁路局获悉，从21日零时起，全国铁路将实施第4次大面积提速和新的列车运行图，提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。