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天津港南疆煤码头竣工 蓟港铁路同时开通

http://www.enorth.com.cn  2001-11-09 10:28
 

 

  北方网消息: 国家“九五”重点工程项目、天津港“北煤南移”标志性工程———天津港南疆煤码头工程历经3年多的紧张施工,于昨天正式竣工投产。市长李盛霖出席竣工仪式并宣布码头正式投产。市委常委、滨海新区管委会主任皮黔生出席仪式。铁道部副部长蔡庆华、副市长王述祖分别致词。

  天津港煤码头位于天津港南疆港区,码头岸线总长度为615米,共设3.5万吨级和5万吨级泊位各一个,设计年煤炭装船能力1000万吨,总投资额为13.55亿元。这是迄今为止天津港投资最大的基建项目,它的竣工使天津港跨入世界先进的煤炭作业港口。

  煤炭是天津港进出口最大的货种,目前每年天津港煤炭接卸量占全港总吞吐量的45%以上。随着国民经济快速发展和西部大开发战略的实施,天津港利用其优越的条件及良好的服务,吸引了大批供应商来港经营煤炭,每年有大量的煤炭从天津港接卸,因此近十年,天津港煤炭吞吐量年均增长速度为30%。多年来,天津港煤炭出口利用北疆港区杂货泊位作业,受港区堆场面积的影响,用地量大,占用泊位多,装卸效率低,不能连续作业,泊位吨级偏小,不能适应大型煤炭船舶到港作业,且环境污染严重。为扩大天津港的煤炭装卸能力,适应船舶向大型化发展的趋势,天津港于1997年底开始建设南疆煤码头。天津港南疆煤码头将同已竣工投产的南疆焦炭泊位与正在建设中的南疆通用散货泊位形成一个完整的现代化煤炭作业区域,年总吞吐量能力可达3000万吨。

  南疆煤码头采用了世界先进的设备,码头结构为栈桥式高桩梁板结构,由引桥与岸衔接。煤码头的翻车机系统、全部设备的交流变频变压调速系统、控制和管理系统、消防系统、干除尘系统都是目前世界上最先进的设备,其高效的自动化机械作业方式代替了门机抓斗式装船作业方式,煤炭作业将采用全封闭式、堆场配备喷淋除尘装置,这将使天津港远离污染,重现蓝天。

  又讯(记者李夏徐庆举)与天津港南疆煤码头配套的蓟港铁路也于昨天由李盛霖市长宣布正式开通运营。

  蓟港铁路即天津港1000万吨煤下海铁路改建工程,是市政府与铁道部双方出资建设的国家重点增量投资项目。总投资额9.8亿元。这条铁路自大秦铁路蓟县西站接轨,经新建上、下行联络线与津蓟线的蓟县站连接,改造加强津蓟线、京山三线、北环线及北塘西站,再经新建东南环线与地方铁路接轨,改造加强地铁津南支线、李港线、新建联络线终到港务局南疆海河铁路大桥桥头西端,改建里程全长206公里。蓟港铁路于1998年12月12日正式开工,于2000年底建成,全线共建特大、大、中桥梁13座,全线完成路基土方235万立方米。按铁道部标准,工程质量合格率为100%,优良率达到90%以上。

  目前蓟港铁路已具备开通货车条件,铁道部2001年10月21日新运行图已经为蓟港铁路铺通了14条运行线,其中由大秦线方向为4条,京九线方向为10条。它将与大秦铁路共同构成全长635公里的我国西煤东运一条新的通道,把山西、陕西、内蒙西部等大型能源基地与天津港南疆煤码头连接起来,既满足我国华东、华南地区能源需求,又扩大了我国煤炭出口能力。(李夏 徐庆举)

  

稿源 北方网 编辑 孙涛
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