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春暖花开，大地解冻，我国西部的广袤土地上，响彻隆隆的机器轰鸣声，西部大规模的公路建设今年再掀高潮。西部开发路先行，作为西部大开发战略的重要内容，我国西部公路还要修多长？记者采访了交通部部长黄镇东。
记者：我国西部地区目前的公路状况如何？
黄镇东：我国西部十二省区拥有国土面积688.2万平方公里，占国土总面积的71.7％，人口3.6亿，但公路总体水平很低。截至2001年底，全国52％的高速公路集中在东部地区。我国西部公路主要存在“一差两低”的问题。“一差”是指西部地区公路网的行车条件差，油路少，“晴天一身土，雨天一身泥”。西部地区公路网中高级、次高级路面里程比重只有27％，比全国平均水平低12.5个百分点，比东部地区低30.7个百分点。特别是县乡公路质量差的问题更为突出，县乡公路无路面里程和等外公路里程比重分别是东部地区的2.7倍和2.6倍；“两低”是指西部地区公路技术等级低和通达水平低。到2001底，西部地区共有高速公路4518公里，占公路里程比重仅为0.6％，为东部地区高速公路里程比重的1／3；四级公路和等外公路比重却分别高达47％和30％。公路网通达深度也严重不足。到2001年底，西部地区不通公路的乡镇、行政村分别为262个和3.2843万个，分别占全国总数的83％和55％。
记者：黄部长，实行西部大开发战略以来，我国西部地区公路建设进展如何？效果怎样？
黄镇东：党中央把交通等基础设施的建设作为开发西部的首要任务，全国交通系统实施党中央西部大开发战略，加快西部地区交通基础设施建设，取得了明显的进展。去年全国公路建设累计完成投资2600亿元以上，其中，西部公路建设投资规模同比增长23％，是增长幅度最大的一年。西部地区8条省际公路通道建设步伐加快，通县油路工程建设全面启动。1999年以来，西部修通了3300多公里高速公路，190个乡镇、8687个行政村通了公路。西部地区第一条高等级国道主干线西南公路出海通道去年贯通。西部地区修路的效果十分显著，以西南公路出海通道为例，以前沿线地区不通公路，四川、贵州、广西大山里的百万民工们，年年只能挤火车，这些地区每年都是铁路春运的热点地区。今年春运中，不少人选择了乘汽车出行，广东省一些地方的企业，为民工们包车，直接送他们到家门口。民工外出的路顺畅多了。
记者：我国今年西部地区要修哪些路？
黄镇东：今年西部地区公路建设任务很重，是十分关键的一年。今年全国公路建设确定的重点就是国道主干线、西部8条省际通道和西部2。5万公里通县油路工程建设，加快农村公路建设步伐，提高农村公路覆盖面和通达深度。预期目标是新增公路4万公里左右，其中，高速公路2500公里左右。
记者：我国西部8条省际通道是指哪些路？
黄镇东：这八条公路大通道是：甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古阿荣旗至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏彰木口岸。八条公路总规模近1.5万公里，从1999年开始实施，计划在20年左右时间内建成，约需投资1200亿元。
记者：我国西部通县油路工程的具体内容是什么？
黄镇东：西部通县油路工程将重点解决西部地区地（市）和县的油路通达问题，力争到今年年底，除西藏自治区外，使西部地区所有地（市）和县至少有一条省府到地（市）、地（市）到县城的沥青或水泥公路，去年开始全面实施。这项工程有251个项目被列入计划，总规模2。5万多公里。其中二级公路3000多公里，占11.8％；三级公路1。8万多公里，占72.6％；四级公路4000多公里，占15.6％。工程总投资300多亿元。中央投资确定为150亿元，其中由国债安排100亿元，交通部车购税安排50亿元。
记者：我国西部公路建设能给西部百姓带来什么好处？
黄镇东：从具体的点上说，西部公路建设完成后，西部262个乡镇、3。28多万个行政村和新疆生产建设兵团972个连队的人们，将结束不通路的生活环境，能够顺利外出。西部公路网建成后，西部地区公路网技术等级低，服务水平不高，抗灾能力弱，通行能力低的问题将成为历史，西部地区的公路交通将发生根本性的变化，基本形成布局合理、功能完善的公路运输服务网络，为百姓生活和社会经济发展奠定良好的发展基础。
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