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今天下午，神龙汽车将在京宣布推出新的“新浪潮”：减掉CD、真皮等部分配置，比原来的新浪潮降价1万元以上。这样，其手动挡和自动挡分别降到11万元和12万元左右。
2001年11月底，神龙富康推出9.78万元两厢“新自由人”，从而打响中国入世的汽车降价枪声，神龙销售亦前所未有地火爆。2003年初“再行举事”，神龙重复“新自由人”神话之略显而易见。
2003年汽车降价声已清晰。元旦，红旗明仕轿车宣布降价1.08万元，此前的2002年12月份，长丰猎豹、广本奥德赛、昌河北斗星、华利幸福使者等多款车型降价，长丰猎豹降幅高达5万元。
一个月内6款车降价
种种迹象表明，车市有可能重复2001年底2002年初的降价狂潮。从2002年12月18日至今，国内已有6款车型宣布降价。12月18日，湖南长丰猎豹汽车公司宣布，从2003年1月1日起，猎豹越野车将全线大降价，平均降幅为12%，其中V6-3000豪华型从34.8万元降至29.8万元，降了整整5万元。12月25日，广州本田将推出精致版和普通版两款奥德赛，销售价格分别为27.8万元和26.8万元人民币。虽然广州本田不提“降价”二字，但从配置上可以看出，售价26.8万元普通版即原来销售29.8万元的车型。1月1日，红旗明仕轿车也宣布降价1.08万元，降价幅度达6.4%。去年底还有华利幸福使者降价9000元，昌河北斗星系列降幅从千元到万元不等：装备国产发动机的北斗星平均降幅4550元，装备原装日机的北斗星降幅更是高达10550元。
降价主要基于扩大市场份额
考察目前的降价车型可以看见，除长丰猎豹越野车是国内“越野老大”直接挑战进口车之外，其他厂家主要基于扩大市场份额，或迫于市场压力：红旗直面中华、索纳塔，已无退路，而华利幸福使者与昌河北斗星则一直市场表现不佳。可以预测的是，与红旗、华利、北斗星处境相似的车型，不可能对此次降价毫无反应。而富康降价，更是直接冲击价位接近的赛欧、奇瑞等车型。
在10万出头的价位内，富康、赛欧均是年产销超5万辆的“大户”，奇瑞亦接近此数。此外，长安福特嘉年华、东南菱帅均将于年初上市，老将新兵，10万元出头的车型，2003风云难测，要获主动，最直接的方式便是降价。
其次是中高档车降价亦难避免。
广州奥德赛的降价3万显然为新雅阁留出了2万元以上的价格空间，而全新别克君威GS在做出相当多改进，并加了HUD和三套DVD系统之后，旗舰型仍然售价36.9万元，隐性的降价也在2万元以上。
随着一汽马自达6、奥迪A4等新车的加入，帕萨特、风神等车亦难“岿然不动”。整个中高档车市场的价格下调将最为明显。
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