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随着越来越多带着“中国制造”标签的商品打入海外市场，人们开始关注中国何时才能涌现诸如摩托罗拉、通用汽车之类全球知名的跨国公司。对此，来自企业界和沿海较发达地区的众多全国人大代表认为，志存高远的中国企业绝不能仅仅满足于“中国制造”，而必须追求“中国创造”，集中精力打造自己的核心产品与品牌。
“目前国内绝大多数企业不具备较强的国际竞争力，一个主要原因在于企业缺乏自己的核心产品、主业很不突出，”人大代表、中国企业管理研究会副理事长林健分析说。
在美国《财富》杂志近期评选出的2001年世界企业500强中，中国内地仅有11家企业“榜上有名”，而且多数属于电力、石油、银行等国家垄断性行业，不具备自己的品牌。
林健指出，现在国际大企业的流行理念是把副业分离掉，抓最核心、最有优势的主业。比如，美国的波音航空公司就把机翼、机门等部分零部件交给中国的飞机制造厂制造，在统一规格、保证质量的基础上，节省了大量劳动力开支。而其主要资金和精力都放在飞机的“心脏”--发动机的研发和生产上。
人大代表、广东格力电器股份有限公司总经理董明珠对此深有同感。她说，如今国内许多企业都搞“产品多元化”，但每一个产品领域内的市场竞争都很激烈，需要大量投入。与其“四面出击、平均用力”，不如集中精力研发、生产一种产品，力争在这个产品的市场里做个“最强者”。
她颇为形象地说：对尚处创业初期、底子较薄的中国企业而言，要想实现“走出去”的目标，“一定要把鸡蛋都放在一个篮子里”才是真理。”她称格力电器一直坚持只做空调的原则，现在又定下了两年内在产量上跻身世界第一的目标。
林健认为，比照创建自身核心产品的目标，目前国内企业普遍存在着研发资金太少、人才短缺等问题，造成研发效益极低。他举例说：“在美国，汽车公司研究出一款新车型，一般可获20%的利润，而中国公司在这方面的利润率还不到1%。”
人大代表、广东省阳江市市长江泓承认，中国企业目前缺乏自己的研发力量是不争的事实。阳江当地有不少企业虽然效益还不错，但完全靠购买外来生产线，搞“三来一补”，始终处于国际分工的下端，何谈“走出国门”。这位市长说，中国企业“走出去”建厂投资是中国对外开放新阶段的新任务。“希望更多的国内企业尽早打出自己的‘拳头’产品，用‘中国创造’超越‘中国制造’。”
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