今年前4个月,全国铁路发生路外伤亡事故4029起,死亡2852人,同比分别上升2.3%和2.9%。
分布在全国铁路线上的平交道口仍是路外伤亡事故发生的重点部位。今年以来,铁路发生4起重大路外事故,其中3起发生在无人看守道口。
北京铁路局局长安路勤2日在向国务院安全生产检查组汇报时说,目前北京铁路分局管内正线上还有平交道口330处,其中60处属于繁忙道口,存在着群伤群亡的严重隐患。
近年来,随着我国列车的提速,铁路部门加快了对铁路道口的立交化改造。“但这项工作的进展并不理想。”安路勤说,“按照国家的规定,铁路道口立交化改造应由铁路和地方共同出资,而有些地方部门以种种理由不执行规定,影响了工作的进度”。
他说,去年,北京铁路局投入了大量资金,加大了道口“拆、并、改”的力度。今年年初,北京铁路局又提出全年拆改道口100处的目标。
另一方面,城乡机动车数量的快速增长加大了道口事故发生的几率。北京市仅今年1至2月就增加机动车2万多辆,使铁路道口火车与汽车频繁交叉通过,机动车抢越铁路道口的问题也日益严重,特别是现在已经进入农忙季节,农用车辆大量穿越铁路道口,对铁路行车安全的威胁越来越大。
安路勤强调,地方和铁路部门要共同制定主要铁路干线道口“平改立”规划,并共同出资逐年实施,有计划地减少道口数量,确保国家和人民生命财产安全。
|