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瑞典《每日新闻》3日报道，瑞典海岸警卫队一位指挥官说，在丹麦东部海域沉没的中国散装货轮本来完全来得及被拖到较浅海域并搁浅在那里，船上装载的原油就不会泄漏。
瑞典海岸警卫队的“KBV202”号船在中国货轮与一艘波兰集装箱货轮相撞后立即赶往出事海域展开救援工作。该船指挥官斯特凡·松丁说，“KBV202”号在事故发生后1小时便赶到了现场，并向丹麦方面提出，用“KBV202”号把正在沉没的中国货轮拖到较浅的海域，以便让它搁浅在那里。然而，3个半小时后，丹麦方面才同意他的建议。但这已为时过晚。“KBV202”号用2个小时把货轮拖到一半的路程时，货轮便由于进水过多，舱盖开始爆裂，拖船行动不得不中止。约2小时后，货轮完全沉没在一个水深约70米的海域。
松丁说，我们本来完全可以把这艘中国货轮拖到一个距出事海域4海里远的18米深海域。这样，货轮可以搁浅在那里，船的甲板露出海面，原油也就不会泄漏出来。
瑞典东南沿海城市卡尔斯克鲁纳的海岸警卫队负责人扬·舍丁在接受《每日新闻》记者采访时说，在中国货轮开始泄漏原油后，瑞典方面曾向丹麦建议，由瑞典派遣4艘清污船进入丹麦海域帮助清理泄漏的原油，但丹麦方面只同意其中的一艘进入。他认为，如果当时4艘瑞典清污船都能进入出事海域，漂入瑞典海域的原油就会少很多。
据瑞通社报道，截至2日夜，丹麦和瑞典清污船共打捞起约450到500吨泄漏的原油。但目前仍有约80吨原油漂到瑞典东南部海岸。
这艘中国货轮是当地时间5月31日中午时分在丹麦东部博恩霍尔姆岛附近海域与一艘在塞浦路斯注册的波兰集装箱货轮相撞的，中国货轮受到严重破坏，并于当晚沉没。船上27名船员全部获救。除6.6万吨化肥外，这艘货轮还运载了约1700吨原油。
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