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具有完全自主知识产权的国产第一架70—96座支线客机将在2005年年底上天。昨(7)日记者从成飞集团获悉，将在上海总装的ARJ21国产支线飞机总体项目方案已进入最后修订阶段，方案将在本月底完工。根据安排，成飞集团将承担技术要求最高、制造难度最大的机头生产任务。
据介绍，ARJ21的设计是以格尔木机场和建设中的九寨黄龙机场作为设计的临界条件，这样的标准远远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场”的条件，因而更适应中国西部高原高温机场的起降和复杂航路越障的营运要求，也能满足世界上任何地方复杂环境的需求。此外，ARJ21宽过道和低噪声的先进客舱布置能为旅客提供良好的乘机环境，可以满足哪怕是最挑剔的顾客的需求。在性能和使用特性上，它与150座级的干线飞机具有最大的通用性，可以保障航空公司为乘客提供无缝隙服务。
ARJ21除发动机、航电两大件需进口外，其余部分全部实现国产化，国产率达到85%以上。有关技术参数、性能均达到世界小型商用飞机的先进水平。有关专家预计，ARJ21从设计到上天整个项目预算在50亿元左右。国家已首期划拨25亿元贴息贷款支持这一项目。按照项目进度计划，ARJ21将于本月底完成总体方案设计工作，计划于2005年总装试飞，2007年取得中国民航和美国联邦航空局适航证，2007年底交付商业运营。
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