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在台军的新抗登陆体系中，战斗机要先躲在机场待命。在台军的新抗登陆体系中，战斗机要先躲在机场待命。
据台湾媒体近日透露，台军防空“机、弹、炮”的传统“接战顺序”模式将有变革。台军正研究以防空导弹取代战斗机担负第一层防空任务的可行性，即采取“弹、机、炮”的模式保存作战飞机，在最后出动空中力量截击登陆船团，以达成台军的抗登陆战役企图。
抗登陆思路转变
在战争史上，登陆与抗登陆战役历来是最为惨烈的作战样式之一。台湾岛特殊的海洋地理环境，也使得台军一直十分重视抗登陆作战准备。台军认为：“登陆部队在渡越海峡时，其战斗力不能发挥而易遭歼灭性打击，纵使残剩部队登陆成功，尚需背水作战，其后续增援与补给仍须渡越海洋”，因此台军把抗登陆作战视为歼灭登陆部队的最佳时机。
经过数十年的经营，台军已经建立了一个所谓的海、空、地三位一体的抗登陆作战体系。其基本构想是：当对台大规模登陆作战发起时，采取以海制海为主，以空、岸制海为辅，夺取海峡局部制海权。集中驱护舰、导弹快艇、潜艇、反潜机，在空军战机、岸舰导弹与岸炮的配合下，对对方作战舰艇或航渡船队实施多层、立体攻击，力求控制本岛周围50海里的海域，将对方登陆主力歼灭于海上。
另外，台军认为其本岛可登陆地段多，抗登陆正面宽，必须把阵地防御与机动防御有机地结合起来，力争在水际滩头大量杀伤消耗对方登陆兵。因此，台军在抗登陆作战主要防御方向上设置了大量的障碍物。其障碍物体系从水际滩头到纵深共设3个障碍地带，第一障碍地带位于水际滩头，第二、三障碍地带分别位于第一、二线防御阵地前沿。水际滩头障碍距岸8～12海里是水雷带，中潮线以上设置各种滩岸障碍物，一般为6～8道，纵深200～800米。障碍物种类较多，既有人工制式障碍，又有崖壁、剑麻林等天然障碍。
尽管台军对其抗登陆体系苦心经营，但却始终没有摆脱长期以来抗登陆方强调倚岛固守，设想通过层层抗击，以达到抗登陆企图的传统思维。面对现代战争条件下多层次、高精度、大范围的强火力突袭和大规模立体登陆作战，二战德军式的抗登陆体系已经不能适应现代战争的发展趋势。这也是台军提出空中“后发制人”抗登陆理论的主要原因。
空军成抗登陆主力
目前，台空军由飞行部队和防空兵部队两部分组成。飞行部队共下辖有7个飞行联队、8个飞行大队和6个独立飞行中队，拥有F-5E、F-16A/B、幻影-2000、IDF、E-2T等各型作战飞机500余架。防空兵部队编为4个指挥部，共14个防空炮营、11个警卫营，装备40毫米、35毫米高炮以及四联装“麻雀”防空导弹等。另外，台军防空导弹部队虽然在行政上隶属陆军，但接受空军的作战指挥。
在过去，台军防空作战采用“机、弹、炮”模式，即：对距台岛200公里以外的来袭目标，主要使用先进战斗机实施攻击；60公里至150公里的目标，主要使用“天弓”和“爱国者”防空导弹实施拦截，并辅以战斗机进行空中截击；35公里以内的目标，主要由“霍克”地空导弹、“天兵”防空系统和高炮逐次拦截。
但是，今年“汉光”电脑兵棋推演时，台军提出保存空中战力强于争夺台海制空权。因此，推演时台军空中兵力一开始就大部分疏散到东部山洞内，等到登陆船团时才出现。台军方实兵验证中，也曾将驻新竹的幻影联队与嘉义F-16联队整个兵力全部转进佳山基地与台东石子山基地，数量规模为历年之冠。至此，采取“弹、机、炮”的接战顺序保存作战飞机，直到最后出动截击登陆船团的“后发制人”模式首次出现。
“后发制人”凸显溃势
应该说，台军用战斗机实施“后发制人”抗登陆的意图，大大违反了一般的军事常理。在现代条件下，夺取登陆场的制空权是取得登陆或抗登陆战役胜利的前提条件，登陆战役的胜负实际上取决于战役初期空中突袭与反突袭的结果。如果台军在登陆战役开始时，就放弃空中截击，无异于放弃战场制空权，而制空权一旦丧失就难以夺回。单纯依靠地空导弹的不可靠性，已经被1982年以色列空军突袭贝卡谷地的经典战役所证明。叙利亚苦心经营10年、耗资20亿美元建立起来的19个萨姆-6导弹阵地、228枚导弹，在6分钟之内就被以色列空军的突袭完全摧毁。
因此，所谓“后发制人”抗登陆，在根本上反映的却是台军不战而怯的保守思想。
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