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台“行政院”院会六日通过台北桃园机场改名案，已经使用二十八年的“中正国际机场”正式更名为“台湾桃园国际机场”。改名在岛内引发讨论和质疑。
据《中国时报》七日报道，昨天机场改换招牌时，有许多机场员工及台湾旅客依依不舍，目送“中正机场”的招牌遭到拆除。该报的一篇特稿指出，对于当权者个人来说，机场更名案是最简单不过的“重大施政”，但当局不能老爱搞阿Q式的精神胜利法，应思考更深层的问题：国际机场作为门面，我们到底要向国际社会，传达什么样的讯息与意象？
《联合报》的报道说，“民航局”初估，机场改名后更换招牌、路标及事务用品，总计要花二千一百万元新台币。民航业者表示，机场更名牵涉的不只是航厦本身，周边产业、地勤、旅行社以及航空业间的代理合约等等，都要一并配合修改，不仅官方花钱，连民间业者也跟着多出一笔开销，成本可能高达上亿元。航空公司则私下抱怨，劳民伤财又来不及作业。
《苹果日报》报道，“交通部长”蔡堆表示，机场的英文代码(TPE)没有更动，不影响国际作业，后续准备作业二、三个月至半年内即可完成。但空服员多认为此举没有意义，机场排班计程车更批评要因此更换车上的贴纸。该报日前进行的一份民调显示，六成受访者并不赞成机场改名。
报道称，华航公关处长孙鸿文表示，机场改名影响不大。其他业者则表示，依照国际惯例，大多数机场都是以城市名加机场名，如东京成田机场，现改成“台湾桃园国际机场”，反而很奇怪。民众吴成安也说：“台湾桃园念起来怪怪的，改了不知有何意义。”一位不愿具名的机师认为，改名无助台湾的能见度，因为国际间还是称“台北机场”。
《经济日报》的一篇新闻分析认为，机场更名虽不影响台湾在国际航空相关组织使用的英文代码，但没有急迫性下的更名，耗费大批人力、物力，对刺激观光客来台没有帮助，不免令人质疑更名的政治动机。
《工商时报》日前的一篇题为《质胜于文》的小社论说，一位经常奔波往返海内外的科技业大老，近期谈起中正机场的门前冷落，是什么原因让中正机场失去光华？名字吗？当然不是。问题的症结源自戒急用忍以降，台湾政经的锁闭心态！莎士比亚说：“玫瑰不叫玫瑰，亦无损其芬香。”名字算什么，本质才是最重要的；中正机场先天并未不足，后天却严重失调，当局不思强身换骨，只想改名“冲喜”，已注定了那个曾经叫“中正”的机场，进一步衰败的命运。
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