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重庆“10·1”特大交通事故暴露了公交体制深层次矛盾。重庆市副市长余远牧15日表示，重庆将迅速推进公交体制改革，对现有公交客运企业实施公交化、公司化改造。同时，他要求公务人员不得以任何方式参与公交客运经营。
重庆市政府对公交化的解释是：今年12月底前，公交线路营运车辆全部为企业自有自营车辆，不允许任何形式的挂靠；有正式劳动合同关系的驾售和管理人员严格按劳动法管理，进入社会保障体系；公交车实行路队管理和IC卡服务；公交车执行统一的车型、路号、车辆色彩、服务人员着装、服务用语等标准；公交车按照规定的线路、路号、班次、价格、站点、时间营运。
同时，重庆市政府要求加快主城区各类客运企业资产重组，减少主城公交客运市场的经营主体，改变目前经营主体较多，企业小、散、乱局面。截至今年12月底，重庆主城区内现有各类客运企业必须达到自有营运车辆(20座以上客运车辆)100辆以上，方能申请取得公共交通特许经营权。此外，重庆将出台《重庆市主城区公交客运线路特许经营办法》，并组建统一的公共交通站场公司，独立经营管理公交客运站场的设施，为各类客运企业提供公平公正的服务。
余远牧强调，公交体制改革，一方面要防止公共交通行业中经营人员的腐败行为，另一方面要坚决打击、严肃查处执法人员和管理人员的腐败行为。所有与公共交通运输管理有关的公务人员必须清正廉洁，严格执法，一律不得以入股、外包、租赁等任何方式参与公交车、出租车等客运车辆的经营活动，不得循私枉法、包庇纵容亲朋好友在公共交通行业中的违法、违规行为。对拒不执行廉洁从政规定的国家公务人员，发现一起，从严查处一起，决不手软，直至开除公职。对触犯刑律的有关人员，移交司法机关处理。
近几年，重庆市先后有16名交通民警因本人或直系亲属经营车辆被调离工作单位。重庆市公安局重申，严禁干警以任何形式参与交通运输经营活动，凡是违反规定的一经查实一律辞退。(完)
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