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西江巨坝更立，高峡平湖再展。
继今年5月大坝全线贯通之后，三峡工程又迎来一大历史盛事：10月27日，水库实现156米蓄水目标。工程在新的水位高程下运行，从此可以全面发挥防洪、通航、发电三大功能。三峡总公司总经理李永安说：“这在三峡工程建设史上，具有里程碑式的重大意义。”
三峡蓄水至156米，意味着工程调蓄能力增加，已具备防洪功能；巨型机组高水位下运行，可实现满负荷发电；上游航道加深扩宽，长江航运条件进一步改善……驯服桀骜长江、造福世代百姓的千秋伟业，从描绘蓝图，到设计论证，再到施工建设，经过几代人的努力，在这盛世金秋，终于开始步入全面收获期。
缚洪水猛兽安天下百姓
长江中下游的江汉平原、洞庭湖区、鄱阳湖区、巢湖、太湖流域及长江三角洲等地，自古以来就是我国经济、文化最发达的地区。区域内有近亿人口和600多万公顷良田，是传统的粮棉油生产基地，且城镇密布，拥有大批工业企业，在我国国民经济中占有举足轻重的地位。就是这片人烟繁盛的富庶之地，过去一直饱受洪灾之苦。
“抑洪水而天下平，驱猛兽而百姓宁”。长江中下游的洪水主要来自宜昌上游，三峡工程选址宜昌，截江建坝，削峰滞蓄，就是为了发挥其首要功能——防洪，用巍巍大坝缚住洪水猛兽，使天下太平、百姓安宁。
三峡总公司副总经理曹广晶说：“水库蓄水至156米，标志着长江中下游防洪体系初步形成。”此前在135米水位时，虽已拥有少量防洪库容，但围堰挡水，防洪功能的发挥受到限制，只能在必要时拦洪错峰，缓解中下游洪峰压力；而今大坝已全线建成挡水，在156米水位，水库拥有110亿立方米防洪库容，可以开始承担对中下游的防洪重任。
待工程完工蓄水到175米后，高峡上将形成长达600多公里、平均宽1.1公里、库容393亿立方米的峡谷型水库，可拦洪221.5亿立方米，相当于4个荆江分洪区的蓄洪量。届时，长江最险处荆江河段的防洪标准，将从十年一遇提高到百年一遇，即使出现千年一遇的洪水，辅助采取分洪措施，也可保荆江大堤安然无恙。“天下平、百姓宁”的美好愿望将得以实现。
蓄高峡平湖惠半壁河山
随着经济发展，电力消费需求与日俱增。作为经济和人口大国，我国目前人均用电量极低，只有发达国家的几十分之一。华东、华中是我国的经济发达地区，也是主要的缺能地区。动力资源严重不足，势必影响区域经济乃至整个国民经济的可持续发展。
三峡电站共设计安装26台70万千瓦巨型机组，左岸14台，右岸12台，总装机容量1820万千瓦。全部投产后，年均发电量将达847亿千瓦时，相当于6个半葛洲坝电站和10个大亚湾核电站，每年可为全国人均供电70千瓦时。三峡前期发电除少部分输往四川、重庆外，主要输往华中、华东等缺能地区。
三峡电厂厂长马振波介绍，按设计，机组在水位升至148米时即具备满负荷发电条件。从9月20日开始向156米蓄水，到10月18日，水位超过153米，投产的14台机组全部实现满发。这位“老水电”激动地说：“这一历史性时刻，我们期待已久！”
2003年6月三峡蓄水至135米后，高峡平湖初现，左岸机组陆续投产，至今累计发电量超过1365亿千瓦时。三年来，三峡电站输电范围不断扩大，已对华东、华中、川东、华南地区的15个省市实现直接或间接供电，三峡电能惠泽中国半壁河山。
现已蓄水至156米，新的高峡平湖拥有调节库容87.8亿立方米，三峡电站的发电量及调峰能力都大为提高，可向电力系统提供稳定电能。三峡机组单机容量为目前世界之最，一台机组满发即可满足一座百万人口城市的供电需求，而今左岸机组全部满发，15个省份将更受其益。作为已连接全国电网的枢纽电站，三峡电能势必惠及全国，成为我国经济、社会发展的强劲动力源。
而且，水电是清洁能源，三峡工程完工后每年发电可替代10座180万千瓦级火电厂，相当于年均减少燃煤5000万吨，减少排放大量的废气、废水、废渣等有害物质，产生的生态效益巨大。
渠化下川江天堑变通途
过去长江基本处于天然河流状态，中下游航道多碍航浅滩，上游则礁石险滩密布，尤其是川江河段，下川江枯水期江面宽度仅150米至250米，上川江一般航深只有2.9米。上水每马力能拖载0.7吨至1吨货物，只及中下游的十分之一；航道单向年通过能力约1000万吨，甚至抵不上有些运河的年货运量。
三峡蓄水成库，可渠化下川江，有效改善川江航运条件。水库水位至156米后，回水到达铜锣峡，航道改善里程将达570公里，比135米水位时延伸约140公里。自古以来被视作天险的川江上，130多处主要滩险将被淹没；葛洲坝以下，枯水期最小下泄流量将由此前的3200立方米／秒提升至4000立方米／秒以上；长寿以下的涪陵、万州等港口水深条件大为改善，将成为深水良港。三峡双线五级船闸是贯通长江上下游航运的咽喉。为了满足分次蓄水后在更高水位下正常运行的需要，今年9月15日，三峡船闸开始实施为期一年的完建施工。在此期间，船闸单线运行。有关方面已采取旅客翻坝转运、货船限量过闸等综合措施，以保障长江航运畅通。
再过两年，三峡工程全面完工，水库蓄水到175米后，回水将上达重庆，形成深水航道，平均水深约70米，平均宽度约1100米，回水区流速减缓一半。长江上游川江船舶每马力拖载量将增加7吨至10吨，是原来的10倍，与中下游达成一致；货船单向年通过能力增加至5000万吨，是原来的5倍。宜昌至重庆660公里的航道可直达万吨级船队，长江航道将成为名副其实的“黄金水道”，为中西部经济发展发挥更重要的物流通道作用，促进区域经济协调发展。
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