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急救车也可以私有吗？近日，本报连续接到几位读者的反映：天津医院住院部门前有一些没有任何营运资质的私人车辆，扮演着运送行动不便病人的“120”角色。记者在采访中发现，确实有一些生财有道的人瞄准了这块“市场”。
读者牟先生反映说，不久前他在天津医院住院部门前看到一场争执：一位腿部骨折的河北省霸州市病人家属和这些“私家120”的车主发生争吵，前者不满意：“你们这叫什么车，太颠簸了吧！”后者不相让：“这样的车，就这条件！”前者步步紧逼：“你们有资格运送病人吗？”后者毫不退缩：“你花这些钱，只能享受这样的服务！”牟先生表示，这些“私家120”没有任何营运资质，乘车的价格都靠双方口头协定，且他们一般运送的都是远途病人，出现矛盾在所难免。
记者近日在该院住院部门前看到，六七辆长安、松花江等汽车拥挤在这狭小的地带。它们的样子看起来都差不多：挡风玻璃前放一块纸片，上面写着“备有担架”和手机号码。车内的后座已被拆除，平放着一个铺有床褥的担架，旁边还立着一个暖瓶。一旦有人在旁经过时多看两眼，着便装的车主往往会热情招揽生意：“要车吗？”可能是闲得无聊，等生意的几个车主聚在一起，在一辆车内打起了扑克。一辆“120”急救车开了过来，车上的急救人员似乎对这些“另类车”丝毫不感到意外，看来平常他们都是“各忙各的”。据了解，这些“私家120”已经出现很长时间了。
离开现场后，记者按照纸片上的一个电话号码拨打过去，以病人家属的身份和一位“私家120”车主聊了起来。对方含糊地表示，“担架车”的收费标准大概是按照距离衡量的，一般的“松花江”100公里收220元钱左右，大车如“都市彩虹”还要贵上三四十元钱。“和出租车差不多，但价钱还可以商量。”当记者再进一步询问具体问题时，对方表示：“还是过来看看车吧，服务、价格保证让您满意！”随后，记者又联系到了天津医院有关部门，但均未得到明确正式的答复，其中一位接待人员甚至表示并不清楚此事。
那么，这些“私家120”在与正规120的“竞争”中，硬生生挤出了一份足够养活自己的“市场”，是彰显了某种合理性呢，还是在没有“户口”、违法运营中存在诸多我们绝不能听之任之的安全隐患？这些问题，正等待着有关部门来判断和处理。
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