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北方网消息(记者王冰 通讯员孙振龙 王振)：8月15日，记者从施工单位中交一航局一公司机械分公司获悉，天津市塘沽海河船闸道路改善工程完成重要节点，西侧灌注桩已完，开始进行上部的墩柱台座施工。
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| 塘沽海河船闸道路改善工程完成重要节点，西侧灌注桩已完 |
海河船闸是连接天津港南疆港区和天津临港工业区的咽喉要道，船闸本身兼负着船舶和道路通行的双重任务，随着滨海新区开发建设的提速，船闸每天几十次的开启使道路交通的压力日趋加大。此次船闸道路改善工程为在现有船闸通道两侧增设两条新钢结构吊桥通道，每道钢桥上设双向通道，这样船闸共新增四车道，原来的双向车道变成了六车道，过船的时候也可以实现双向通行，船闸道路阻滞情况将得到一定程度上的缓解。
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| 钢吊桥与船闸一侧开启 |
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| 车辆通行 |
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| 船行驶到闸中 |
该项工程为门架式钢结构吊桥，需在船闸两侧设置四个混凝土台座，共打设直径1.2米、长度42米的混凝土灌注桩22根，单桥重量150吨。工程施工地域极为狭窄，钻孔位置与船闸闸壁基础重叠，施工过程涉及船闸闸壁的防震防撞等技术问题，并且要协调好防汛防潮和不能断路施工之间的矛盾。目前施工单位正在夜以继日加紧作业，工程计划于10月底竣工。
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位于海河口的海河船闸已成交通严重阻塞地带，特别是每天上下班时间车流高峰期，更是沿海河路、海河大桥下的公路和渤海石油路形成三条长龙。原因在于海河船闸不是定点集中开闸，而是来船就开闸。而又有很多闸北塘沽和开发区居民在闸南的渤海石油上班，闸南居民在闸北的天津经济开发区和塘沽上班，过船和过车形成严重的矛盾，特别是在私家车日益增多的今天。
车让船，形成交通堵塞和因为车流争先恐后形成的交通事故频发。交通堵塞影响两岸企业效益和大沽炮台、出海游的旅游效益，事故频发形成一定的社会问题。
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