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自去年10月我市发布整顿城市公交车辆营运秩序的通告后，主城区公交客运秩序在很长一段时间内明显好转。今年8月8日到13日，市公交改革领导小组对主城区公交行业进行了暗访，发现公交车违章违规现象死灰复燃。昨日，市运管局会同有关部门召开主城区公交安全调度会，揭露公交行业存在的诸多问题。
现象一：赖站5分钟引发堵车
暗访组表示，6天暗访采取随机取点方式。其中，违章违规行为中比较普遍的是随意上下客。
暗访组给出了这样一组数据：
8日，大渡口区，一辆712路公交车随意上下客；一辆715路公交车闯红灯，还在斑马线上上下客；下午3时，一辆611路公交车随意上下客；13日上午8时，一辆202路公交车随意上下客……
除此之外，个别线路的公交车存在擅自延伸线路的做法，采用AB线的形式混淆行车线路，如181AB线、465AB线、602AB线、113AB线以及202路区间车。
此外，公交车赖站现象依然严重。暗访组称，在南坪工贸车站，一辆790路公交车靠站长达5分钟都没离去，导致工贸到会展中心一段堵车严重。
拒绝使用IC卡也是公交车存在的问题之一。市交委副主任梁培军说，近半年来，市运管局96096热线接到大量市民投诉，称不少线路拒绝使用IC卡。
整改：违规严重不准开新线路
交管部门表示，违章公交车都必须接受处罚，拒不接受处罚的将通过媒体曝光；违章违规情节严重的企业，取消其申请开辟新线路的权利。
渝城一卡通公司也表示，将主动协调那些没有安装IC卡机的公交公司，尽快实现IC卡的全覆盖。
针对公交车赖站的现象，市公交改革领导小组表示，将在各重要站点设置监督员，对赖站车逐一开罚单。
现象二：驾驶员竟不知安全章程
暗访组称，驾驶员的安全意识淡漠现象也很突出。
在712路一公交车上，暗访组问司机是否知道公司的安全章程对驾驶员有何要求，这位驾驶员半天也没吐出几个字。
据了解，目前公交车驾驶员中，只有10%有大专和中专文凭，其他绝大多数只有初中乃至小学文凭，有的连字都认不了几个，更不用说对安全的重视了。
整改：提高学驾公交车门槛
市交管局有关人士介绍，学公交车与学大客车不同，没开过车的人可以直接拿钱学开公交车，而开大客车则需要先获得有关驾照后才能学。
不过，这一现象将得到改变。交管部门表示，将提高学驾公交车的门槛，但这个门槛到底要提多高，还需要制定详细的规划。
据了解，目前我市已有5所驾校因为违规培训公交车驾驶员，而被取消该类驾驶员培训资格。
编后
去年10月1日石门大桥的那场车祸，让30个鲜活的生命离开了这个世界。在本月17日开庭审理相关责任人时，我们知道了这本该是一场可以避免的悲剧。
人们通常都认为车祸降临于一个生命是一种偶然。但从市公交改革领导小组的暗访结果来看，从暗访所举的公交车斑马线上随意上下客、闯红灯、司机不懂安全知识等种种违章违规行为中，我们深深感到，车祸的发生在某种意义上讲又是一种必然。
我们提醒公交司机们，那种用别人或自己的生命作代价的违章“实践”，是绝对不值得的。我们也希望，公交企业能少一些亡羊补牢式的自查，多一些未雨绸缪式的预防，让每一辆公交车都能做到遵纪守法，文明行车。
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