《上海市城市交通“十一五”发展规划》昨日正式发布。根据《规划》，今后上海将全面落实“公交优先”战略，完善并实施“世博会”公共交通方案。
上海市将全面落实“公交优先”战略，实现“三个一”：中心城两点间公共交通出行在一小时内完成，郊区新城一次乘车进入轨道交通网络或中心城，新市镇与所属的中心村之间一次乘车到达。实现公共交通站点500米服务半径在中心城和郊区城镇全覆盖，其中，中心区实现300米服务半径基本覆盖。
到2010年，上海轨道交通、地面公交、出租汽车等公共交通日均客运量达到1690万乘次，占居民出行总量的比重达到33%以上，占机动出行比重达到65%以上，占机动通勤出行比重达到75%(中心城达到80%以上)。
上海将完善并实施“世博会”公共交通方案。按照世博总体方案，合理布设园区内的客运交通线和直达世博园区的公交世博专线，调整园区周边地区线网和设站，实现园区内外的有效衔接，确保地面公交集疏能力不低于40%。
上海将建设世博园区的永久性和临时性停车设施。中心城内结合世博专线巴士和轨道交通站点，设置临时性停车设施；中心城外结合轨道交通和BRT(快速公共交通)枢纽、高速公路与中心城连接节点，建设永久性的“P+R”(停车―换乘系统)设施。上海还将建立会展物流保障系统，实现展品在港口、机场、车站与世博园区之间的顺畅流动，保障食品、会展物资的及时供应。
此外，上海将以建设国际航运中心为契机，以发展现代物流业为主导，构建与口岸物流、制造业物流、城市配送物流相配套的道路货运系统，培育和扶持3~5个国际上有影响、国内领先的自主知名物流品牌，体现上海现代物流业的整体水平。
《国际金融报》 (2007-09-18第02版)
