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作者：郑文
据10月3日《重庆晚报》报道：假日期间，主城高速路各入口挤满带路人。市内带路一次原本收费20元，现在最高涨至50元。
在许多城市都兴起了这样的另类风景：一下高速出口，只见路边几个人或蹲或站，高举纸牌，上书“带路”二字。而如今在节日里，职业带路者也以供不应求来涨价，确实令人心里不是滋味。
在商业社会里，真是哪里有需要，哪里就有生意。带路收费是否有悖公德良俗，我们暂且不论，但笔者认为，这种批量需求的产生，正意味着这些城市服务供给的不足。最该反思的，是城市管理者。
近年来，随着城市化进程的加快，一些原来的交通道路也随之发生变动。日新月异的城市因而变得既可爱而又陌生，这也无形之中造成人们对一些交通道路的不熟悉，导致问路的人越来越多。
笔者想起去年的一则报道：深圳有这样一位聪明的打工嫂刘欣，她在遭遇如厕难的尴尬后，发现了这里面蕴含的商机。于是，她辞去了工作，当起了专职“导厕员”。结果，她不仅从家乡带出了一批人在深圳“导厕”。刘欣平均每月收入都有近8000元，而她手下的8名“导厕员”每月收入也有1500多元。
找厕所难、探路难相对城市道路交通、标志性建筑来说，是芝麻小事，但对于城市形象和人文关怀来说则是件大事。我们没有理由讲，城市服务细节不在很大程度上也体现着一个城市的文明程度。城市管理者往往看重的是城市大手笔的建设，对于如何提升城市服务功能则考虑得太少。职业带路如同城市黑色的幽默剧，折射出城市服务功能的缺失。
因此，城市管理者应当从中深刻反思，如树立起醒目的道路指示牌，对于变更的交通道路给予必要的提醒，印制城市导路图，或者并在城市交通地图上给予标示等等。问路其实是举手之劳的事，就在这细节之中足以窥见城市和人的“脸”。城市管理者还应加强对市民的文明道德教育，让更多的“指路义工”来擦亮城市美丽的名片，也让城市往来者更添一份温情与感动。
职业带路涨价，应令城市管理者快点醒来！
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