|
1966年10月，苏联制造的月球9号探测器，成为第一个成功在月球着陆的探测器。(来源：国际先驱导报) ——专访俄探月工程总设计师格奥尔吉·波利修克 俄中两国探月计划的本质区别在于，俄已完成了对月球的基础研究，开始进入对月球实施大规模开发的阶段，而中国目前的任务是研究月球的结构和资源 国际先驱导报记者董爱波发自莫斯科1940年生于乌克兰的格奥尔吉·波利修克亲眼目睹了苏联航天事业的辉煌，也经历了它的一蹶不振。如今担任俄罗斯探月工程总设计师的他，在中国嫦娥一号卫星即将发射之际表示：“第一位航天员的升空，标志着中国正式加入航天大国的行列；而第一颗探月卫星的发射，则开辟了中国航天事业的新纪元。” “嫦娥”并非重复前人 40多年前，美国和苏联展开了以月球探测为中心的空间竞赛。从20世纪50年代末到70年代初，苏联共向月球发射了32枚探测器，这些探测器或逼近或登陆月球，取得了丰硕成果。波利修克，这位集火箭和炮兵科学院院士及中将军衔于一身的“儒将”，当年参与制订了俄罗斯众多的航天计划。波利修克在接受《国际先驱导报》专访时，对中国探月工程的实施表示由衷的祝贺。他表示，任何国家的探月计划都是从对月球远程探测开始的。中国此次使用的嫦娥一号，可称得上是探月卫星的经典之作：首先，卫星配备的多个科学探测仪器，在世界上都是首次使用。例如激光高度计和立体相机，能绘制出完整而精确的月球立体地形图。其次，嫦娥一号的仪器搭配堪称经典，可以发挥出卫星的最大探测功效。 “中国的嫦娥工程并不是重复前人走过的路。中国科研人员的许多研究方向，是之前的探月计划没有涉及的。”波利修克向本报记者表示，分三个阶段实施的中国探月工程虽然起步晚，但起点高。 俄邀请中国参与探月 波利修克表示，前苏联在月球探索方面进行了长期艰苦的工作，其月球车已经多次在月球表面进行实验，并且取回了月球岩石和土壤标本。目前，俄罗斯面临的最大问题是，如何在已取得成就的基础上有所创新，找到新的研究方向。 他介绍说，俄罗斯在2006年制定了本国的月球探测计划，将分四个阶段实施。第一阶段，在2009年发射自动探测器绕月飞行，其目的是为未来月球车登陆选择地理位置；第二阶段，在2011年向月球发射科学实验室，开展月面土壤分析。波利修克指出：“这项任务我们计划通过国际合作来实现，已经邀请了印度、中国和欧洲国家参与。” 第三阶段，在2013年使用多架月球车展开月球资源研究，将月球土壤样品带回地球，并选择建立月球自动探测基地的最佳区域。第四阶段，从2015年开始月球自动探测基地的建设。基地将容纳几百个科学仪器、月球车和实验室，分为实验区、着陆区、能源供应区不同功能区等。 波利修克强调说，俄已向中方发出邀请，参与俄第四阶段计划的实施。他表示，俄中两国探月计划的本质区别在于，俄已完成了对月球的基础研究，开始进入对月球实施大规模开发的阶段。而中国目前的任务是研究月球的结构和资源，为今后实施更大的计划做准备。 中俄将联手探测火星 目前俄太空研究领域的三个主攻方向，即星体研究、天体物理学、太阳系研究，都吸引了中国同行的参与。 波利修科表示，俄中两国在空间探测领域有着广阔的合作前景，这得益于两国间的协调行动机制。两国政府间成立的航天合作分委会，对于协调两国在空间探测领域的计划，以及加强沟通与交流起到了很大作用。例如，双方确定于2009年联合对火星及其卫星进行探测。届时，俄“火卫一土壤”探测器将搭载一颗中国的微型卫星探测火星环境。两国共享火星探测成果。 波利修克说，以前两国的航天合作仅局限于某项仪器的买卖或共同开发，现在两国的合作开始向更大更高的层次迈进。
点击图片进入专题
|
