新华网巴黎11月21日电(记者芦龙军)法国铁路、公路系统的大罢工21日进入第八天，罢工对经济的影响已经显现。尤其是铁路货运几近瘫痪，令不少企业蒙受损失。罢工者的收入也受到影响。
法国经济部长拉加德19日表示，估计运输系统罢工每天至少要造成3亿至4亿欧元的损失。法国雇主协会主席帕里佐21日说，罢工是一场会带来“巨大”经济损失的“地震”，许多客户和商业机会因此流失，外国投资者也会选择避而远之。
受影响最大的莫过于铁路货运的主顾。铁路货运系统基本陷于瘫痪，严重影响了一些企业的原材料供应和产品投放。罢工开始至今，铁路货运量只有平时的3%左右。
全球最大的钢铁企业阿赛洛米塔尔集团上周就发出过警告。集团采购部经理说，工期得不到遵守会严重损害法国整体经济发展。无缝钢管企业瓦卢雷克公司的一位发言人表示，尽管公司采取了增加库存等必要措施，但局势不应该迟迟得不到改善。
对法国两大汽车制造商标致雪铁龙集团和雷诺集团来说，目前材料供应短缺尚未影响生产，但汽车不太容易运送到销售网点。标致雪铁龙的发言人说，从罢工第一天开始情况就在逐渐恶化，因为没有足够的卡车来运送新出厂的汽车。雷诺的发言人也表示，现在工厂的停车场已经“车满为患”。
| |
此次交通系统大罢工是为了抵制法国政府提出的特殊退休制度改革。法国国营铁路公司、巴黎地区公交公司等公立企业目前实行与私营企业不同的退休制度。法政府计划对这一制度进行改革，通过延长员工工作年限和退休公积金缴纳年限来弥补这些行业退休养老金的缺口。
据估计，城市公交系统员工罢工一天平均收入损失在100欧元左右，而铁路员工的损失在65至80欧元。
11月可谓法国总统萨科齐和政府面临的“社会考验月”。萨科齐大刀阔斧的改革遇到了重重阻力。11月已发生的罢工包括交通系统反特殊退休制度改革、公务员抱怨购买力下降、大学反对大学自治改革而举行的罢工等。
截至目前，萨科齐及政府在改革问题上态度坚决，并未因罢工作出让步。多数民调也显示，超过半数的法国人不赞成罢工，认为法国需要有力度的改革。
