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“看《城市快报》知道咱天津的出租车要升级换代了，我家收藏了从上世纪50年代至今的出租车发票，还有当时的价目表。”昨日，家住南开区格调故里的李先生打进本报热线兴奋地说，“我希望把这些收藏拿出来和大家一起分享，见证咱们出租行业的发展历史。”
在李先生收藏的票据中，年代最久远的距今已有50多年历史。“我父亲由于工作原因，上世纪五六十年代时经常搭乘出租车，所以留下了这些票据。它们中有的比我年龄都大。不过，当时的出租车可不是随便在大街上招手就能打到，在‘黄面的’上市前，出租车业务归属公共汽车公司，必须电话预约。”
小小发票折射出租车历史
记者看到，一张长方形的上世纪50年代出租车发票长约6厘米，宽约4厘米，最上方印有“天津市公共汽车公司出租汽车服务站(报销凭证)”等字样。这样的发票李先生存了好几张，五角、一元、一元五角、两元的都有，面值不一样，颜色也不同。“那会儿的出租车发票面值最大两元，面值最小一角。”李先生指着其中一张说，“这个年代的出租车发票都是用草纸印制的，纸张很薄很软，一不小心就会破。”
李先生介绍说，上世纪六七十年代的出租车发票变得更加小巧了，样式也有了很大的改变。“发票最上方印着‘为人民服务’，下方变成了天津市人民汽车公司，并且分出了类别。其中既有小汽车客票，也有机动三轮车客票。发票中央则变成了较大的汽车图案。”到了20世纪80年代，发票改为了横向，90年代，随着“黄大发”的出现，手写发票则应运而生。今年，天津市出租车开始使用机打发票，手写发票彻底退出市场。
上世纪70年代每公里0.4元
记者在李先生收藏的上世纪70年代出租车价格表上看到，当时出租车既有可乘坐4人的吉普、华沙、菲亚特，也有能够容纳9人的天津旅行轿，甚至还有可乘坐45人的解放牌大轿车。吉普车的包车租价为每日20元，一天限用9小时、40公里之内，超一公里加收0.4元。而吉普车临时用车租价为每公里0.4元，每等15分钟加0.2元。“看来早在上世纪70年代出租车就有了等候收费。”李先生笑着说。在这张价格表的反面，印着订车电话和服务范围。当时，在全市有12个服务站点，包括北站、东站、总医院、儿童医院等，服务范围是市内六区。
李先生今年40多岁，在他的记忆中，第一次乘出租车是在上世纪80年代，坐的是菲亚特。“现在随着城市的发展，出租车越来越漂亮，也越来越方便了。”
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