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台北市捷运(城铁)松山线北门站旁的百年古迹“台北工场”，因位置与捷运系统重迭，台北市政府今天举行古迹挪移工程，预计2012年完工后再挪移回原位。 据台湾媒体报道，台北工场面积五百多平方米，原一千零二十四吨的建物，经过钢构与混凝土托盘，重量近三千吨，未来将以计算机式的油压式千斤顶进行位移，预计每分钟位移一厘米的进度，每天位移五至六米，每次近三十名人力施作，预计九个工作日可完成作业。 为保护古迹，台北市捷运局官员郑国雄说，施工单位将位在古迹旁架设围篱保护，契约工程经费新台币五千八百六十八万元，不过，文化局预估古迹挪移经费上亿元。这也是继高雄火车站后，全台第二例古迹位移的案例。 2006年底，台湾历史博物馆提报位于“铁道部”东南侧区发现石砌墙及条状石板道路。经会勘认定石墙及石板路为清末巡抚刘铭传在台实施新政所存的机器局遗迹，具有历史价值与见证，材质也具都市道路建设的价值，去年五月指定为古迹。 建于1909年的台北工场，承接清代“机器局”及日占时期台湾纵贯铁路的车辆与铁道维修工作，是台北市唯一仅存具有百年历史的铁路遗构。1935年改为办公房舍，在二次大战结束改为礼堂使用至今。
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