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| 永乐桥摩天轮即将合龙 |
北方网专稿(记者常悦 摄影马成)：一个巨大的摩天轮立起来了！近日，路过天津发源地三岔河口处的市民都会惊喜地发现，在建的永乐桥(原名慈海桥)上的摩天轮即将合龙。记者从现场了解到，目前施工人员正在进行永乐桥摩天轮最后一段轮盘的安装，预计18日正式合龙。
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特点：乘坐巨轮观津城美景
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| 永乐桥上的摩天轮 |
永乐桥位于天津市河北区、红桥区交界处，连接河北区的五马路和红桥区的运河路、河北大街等地。永乐桥由主桥、摩天轮、人字塔架、引桥和引路五大部分组成，路桥总长604米，跨越河面宽度为90米。
永乐桥上的摩天轮直径为110米，轮外装挂48个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8人，整个摩天轮可同时供384人观光。摩天轮旋转一周时间为30分钟。建成后，人们登上旋转的巨轮，可以欣赏到海河沿线美丽的风光。
进展：正在安装最后一段轮盘
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| 夕阳下的永乐桥摩天轮 |
永乐桥项目执行经理刘民告诉北方网记者，该桥的施工主要分为两个方面：一方面是永乐桥桥梁的施工，另一方面就是摩天轮以及配套工程的安装。
据悉，永乐桥跨河部分分为两层，上层为机动车道，下层为非机动车道和步行通道、登舱月台以及商业空间。目前永乐桥主桥上层机动车道正在铺设沥青，下层非机动车道和步行通道开始进行装饰装修，预计明年上半年将具备通车条件。
“轮盘的安装工作已经进入收尾阶段。”刘民说，“轮盘总共分为24段进行安装，目前，23段已经装完。”记者看到，施工人员正在对最后一段轮盘进行焊接、固定。据介绍，由于最后一段轮盘施工工序比较复杂，所以还需要特别的慎重。
解析：巨大摩天轮如何安装
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| 施工人员正在进行永乐桥摩天轮轮盘的安装 |
直径为110米的摩天轮在安装中肯定会有许多困难，那么施工人员是如何巧思妙计安装上去的呢？刘民介绍，首先要将两个高度达65米的人字形钢结构塔架安装到河两岸，这是整个摩天轮的支撑；然后是摩天轮主轴和轴承的安装；随后安装轮盘和座舱。由于轮盘非常巨大，因此被分成了24段安装。为保证将来登舱游人的安全，施工人员在摩天轮结构合龙后还将进行负重测试。测试时，将用沙袋代替真人；测试成功后，将进行最后一道工序——电力驱动装置的安装。全部完成后，永乐桥上的摩天轮才可以真正地转动起来。
“拼装轮盘可不是个简单的工程！”施工人员告诉记者，“首先要把支架一根一根装好，并用外轨固定，然后才能拼装轮盘，每两根支架会支撑起一段轮盘。在拼装过程中，需要特别小心地避免误差，并反复加固，这样才能保证摩天轮结实、安全。”
提示：登永乐桥要走专用通道
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| 永乐桥的下层通道，包括非机动车道、步行通道、登舱月台以及商业空间 |
将来巨大的摩天轮建成后，游人要从哪里前往呢？据介绍，为了不让过往的车辆和登摩天轮的游客形成“冲突”，施工人员准备了一条专用通道。将来游客通过人行道走上永乐桥下层桥面后，会有一个醒目的标志标示出摩天轮登舱处。在这里，开辟了专门的等候区，可直接通往摩天轮入口。经过排队等待后，游客就可以顺利登上摩天轮“大开眼界”了。
永乐桥建成后，乘坐摩天轮观望海河美景，欣赏津城新貌，将成为市民的一大享受，同时这座桥梁也将与海河全线开发后的优美景观交相辉映，成为天津的一大标志性景观。
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