5年来,我市先后投入300多亿元用于城乡一体化交通基础设施建设。如今,我市公路密度和高速公路密度均居全省第一,在长三角15个城市中位居次席,伴随“建管养运一体化”整体推进,我市率先实现了城乡交通一体化。这是记者昨天从市交通局获悉的。 目前,我市公路总里程达到6488公里,公路密度为165.73公里/百平方公里,已形成了高速公路网、干线公路网、农村公路网和内河航道网四个层次内外衔接、城乡协调的一体化交通网络。到年底,高速公路通车总里程将达337.37公里,高速公路密度达8.62公里/百平方公里。 目前,沪杭高速和乍嘉苏高速将沪苏浙紧密连接,在建的杭浦、杭州湾大桥北接线、申嘉湖三条高速公路建成通车后,嘉兴将建成“一纵三横三连”的高速公路网,嘉兴与上海、杭州、苏州、湖州等周边城市已实现60分钟互通,2008年杭州湾跨海大桥通车后,还将与宁波基本实现60分钟互通。 此外,嘉兴市中心城区至嘉善、平湖、桐乡三个副中心城之间兼具城市道路功能的第二快速通道基本建成。各副中心城之间的一级公路网络基本形成,各副中心城至所属镇79%通一级公路,21%为二级公路加宽,网络型大嘉兴骨架已经形成,嘉兴境内任何两个重要节点之间60分钟可以互通。网络型大嘉兴交通基础设施,拉动嘉兴经济持续快速增长。 在农村公路方面,2003年至2006年,我市新改造农村公路2476公里,到组道路2791公里,改造农村危旧桥梁4700座,撤渡建桥或筑路40处,在全省率先实现了农村等级公路通村率100%、路面硬化率100%的“双百”目标。截至2006年底,嘉兴市农村公路总里程达到6067.6公里(县道1311.8公里,乡道1039.4公里,村道3716.4公里)。农村公路密度为155公里/百平方公里,“连村到组达户”的乡村道路网基本形成。 在内河航道方面,嘉兴内河港已列入交通部公布的全国28个主要港口之一,拥有内河码头泊位2346个。全市拥有定级航道224条,航道里程1936公里,居全省第二,初步形成了以300吨至500吨级航道为主骨架,以50吨至100吨级航道为支线的浙北内河航道网。2006年,嘉兴水路运输货运量占全社会货运量的72%。
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