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5年来，我市先后投入300多亿元用于城乡一体化交通基础设施建设。如今，我市公路密度和高速公路密度均居全省第一，在长三角15个城市中位居次席，伴随“建管养运一体化”整体推进，我市率先实现了城乡交通一体化。这是记者昨天从市交通局获悉的。 目前，我市公路总里程达到6488公里，公路密度为165.73公里/百平方公里，已形成了高速公路网、干线公路网、农村公路网和内河航道网四个层次内外衔接、城乡协调的一体化交通网络。到年底，高速公路通车总里程将达337.37公里，高速公路密度达8.62公里/百平方公里。 目前，沪杭高速和乍嘉苏高速将沪苏浙紧密连接，在建的杭浦、杭州湾大桥北接线、申嘉湖三条高速公路建成通车后，嘉兴将建成“一纵三横三连”的高速公路网，嘉兴与上海、杭州、苏州、湖州等周边城市已实现60分钟互通，2008年杭州湾跨海大桥通车后，还将与宁波基本实现60分钟互通。 此外，嘉兴市中心城区至嘉善、平湖、桐乡三个副中心城之间兼具城市道路功能的第二快速通道基本建成。各副中心城之间的一级公路网络基本形成，各副中心城至所属镇79%通一级公路，21%为二级公路加宽，网络型大嘉兴骨架已经形成，嘉兴境内任何两个重要节点之间60分钟可以互通。网络型大嘉兴交通基础设施，拉动嘉兴经济持续快速增长。 在农村公路方面，2003年至2006年，我市新改造农村公路2476公里，到组道路2791公里，改造农村危旧桥梁4700座，撤渡建桥或筑路40处，在全省率先实现了农村等级公路通村率100%、路面硬化率100%的“双百”目标。截至2006年底，嘉兴市农村公路总里程达到6067.6公里(县道1311.8公里,乡道1039.4公里，村道3716.4公里)。农村公路密度为155公里/百平方公里，“连村到组达户”的乡村道路网基本形成。 在内河航道方面，嘉兴内河港已列入交通部公布的全国28个主要港口之一，拥有内河码头泊位2346个。全市拥有定级航道224条，航道里程1936公里，居全省第二，初步形成了以300吨至500吨级航道为主骨架，以50吨至100吨级航道为支线的浙北内河航道网。2006年，嘉兴水路运输货运量占全社会货运量的72%。
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