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记者近日从天津一汽丰田获悉，该公司2007年完成产销量27万辆，实现销售收入408亿元，上缴税金48亿元，员工达到1.2万人，全新改型的威驰今年3月初将正式下线。短短数年，滨海新区已成为丰田在中国投放产品最多的生产基地。其产品线的不断丰富，成为滨海新区汽车产业结构优化升级的直接动力。
由于丰田的发力，许多零部件企业在新区迎来了各自的辉煌。
天津富士通天电子有限公司，在2007年迎来了第2000万台机芯下线，成为日本富士通天集团各海外据点中生产规模最大的工厂；年销售收入总额已达20亿元的天津电装电子有限公司，立志要做中国汽车电子零部件生产厂商中的No.1；基于良好的发展态势，天津矢崎汽配预计今年的销售额将增长50%，正在积极谋求技术含量更高的机械化生产……
由于发展迅速，新区汽车零部件企业公共配套的能力正在不断增强。电装电子计划把对丰田供给比例从80%降到50%，剩下的50%主要用于开拓中国当地的汽车市场和欧洲的汽车产业；世界领先的汽车制动系统、底盘组件、车身电子、轮胎和橡塑制品供应商———德国大陆集团也登陆泰达，进入汽车电子行业。
2007年末，中国汽车行业的骄子———一汽和中国汽车行业的新秀———广汽，与世界汽车巨头丰田携手，共同出资组建的同方环球(天津)物流有限公司，在天津开发区隆重举行了开业庆典，正式拉开了中国汽车物流业整合的序幕，为滨海新区2007年的汽车业画上了完美的收官之笔。
不仅如此，国内企业也在新区成功地挤进了堪称苛刻的丰田配套供应链。天津国丰模具有限公司通过与丰田的核心配套商、日本模具行业龙头岐阜精机有限公司及日本NGK公司等进行技术合作，目前已开始为天津一汽丰田配套生产仪表盘等汽车内饰方面的精密模具。
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