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2008年1月30日(星期三)下午2:00—3:00，发改委在民族饭店二楼锦绣宫召开首都机场扩建工程新闻发布会，介绍首都机场扩建工程建设及即将正式投入运营的相关情况。中国网进行实时图文播报。以下为部分实录：
北京商报记者:
比较关心第二机场的选址问题，现在有消息说已经选定了北京的大兴，请问这个消息是否属实？如果不是的话，目前哪几个地方被当作重点的考虑对象？最后选址的原则和标准是什么？
杨国庆(民航总局副局长、首都机场扩建工程领导小组副组长):
关于北京新机场的选址问题，无论是社会还是有关地方政府都非常关心，所以有一些说法，说机场选址已经确定的有说东南，也有说正南的。我要说的是，我们新的场址没有确定。但是新场址的选址工作实际上很早就已经开始了，刚才张主任说东扩的时候就开始考虑建设首都新机场的问题。所以，目前没有确定新机场的场址。
第二，新机场场址的确定是一个很复杂的过程，涉及到经济情况，涉及到有关空域技术上的问题，涉及到刚才有的记者谈的军民空域的协调的问题，还涉及到环境方面的问题，需要国家层面出面加强协调，同时也需要从各个方面进行论证。
第三，我们现在是在进行一些研究，这些研究主要包括三个方面，一是从经济性来进行论证，主要考虑这个地区未来的经济发展战略，人口、人流、货流分布的格局，从这些方面来考虑。
二是从空域来考虑。我们要在京津冀这样大的区域来考虑首都新机场未来可能的位置，我们已经有现在的首都机场，我们也有天津的机场，未来机场怎么选址，要在空域这个大的背景下来考虑。还有一些军用机场，所以应该选一个新的机场，它和现在的首都机场、和天津机场尽可能在空域上是没有冲突的，这是我们正在研究的第二个问题。
三是在进行多机场体系的比较研究。现在国内一个城市有两个机场的是上海，有虹桥和浦东，纽约有三个大的机场，可能其他地方还有一些辅助机场。作为北京，我们建第二个大的机场，两个大的机场怎么定位，要不要辅助机场，这些辅助机场又怎么去布置，怎么去定位，这些问题也需要研究。这些研究应该是作为我们新机场选址工作的一个部分，但是它的选址的前期工作远远不只这些。我们将在有关部门的协调和领导下抓紧时间，因为首都机场现在扩建以后的目标年是2015年，新的机场应该在2015年左右能够投入使用，这是我们期望的时间。
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