日本防卫大臣石破茂28日重申,如果调查表明防卫省官员处理本月19日发生的护卫舰与渔船相撞事件时存在掩盖实情的行为,他将辞职。 日本共同社当天分析认为,随着来自反对党和执政党内部的压力越来越大,石破茂“辞职不可避免”。 2月19日,在日本千叶县以南40公里的太平洋海面,日本海上自卫队的“宙斯盾”导弹驱逐舰“爱宕”号(上)和被撞毁的渔船残骸(下)停在海面上。当日,这艘排水量为7700吨的导弹驱逐舰同一艘排水量仅为7.3吨的日本渔船相撞,造成渔船上的两名渔民失踪。 新华社/路透 承认“不合适” 日本海上自卫队“爱宕”号“宙斯盾”级护卫舰19日凌晨在日本东南海域把本国渔船“清德丸”号撞成两截,造成两名渔船船员失踪,至今下落不明。 这一事件发生后,福田康夫内阁支持率急剧下降,更令石破茂陷入困境的是,防卫省内部对事件调查过程说法矛盾。 日本海上自卫队幕僚长吉川荣治此前说,防卫省在对“爱宕”号领航员展开问询前,曾通知海上保安厅,并获得了许可,但海上保安厅否认曾有此事。 石破茂28日在参议院接受质询时承认,撞船事件发生后,海上自卫队幕僚监部的确未与海上保安厅磋商,也没与他协商,便用直升机将领航员从现场送到了东京的防卫省总部。石破茂说:“尽管这是内部调查,但不征求海上保安厅的许可便这么做的确不合适。” 但他又辩解道:“因为幕僚监部需要了解情况,我不认为这有什么不合适……但如果幕僚监部官员在找领航员之前先询问防卫省长官的意见会比较好。” 做法很可疑 日本《读卖新闻》28日披露说,19日凌晨发生撞船事件后,上午10时,“爱宕”号领航员便被送到了东京,直到下午2时30分才离开。在此期间,石破茂、防卫省防卫事务次官增田好平等高官都曾参与问询。防卫省还通过电话向“爱宕”号其他人员问话,这些事都发生在海上保安厅调查前,且未经海上保安厅同意。 石破茂就此辩解说,他起初不知道领航员已被送到防卫省,得知消息后,才决定去听听领航员怎么说,而且希望自己加入问询可以缓解领航员的紧张情绪。 共同社分析说,未同海上保安厅协商便将“爱宕”号上的人员运到防卫省问话,尽管这并不违法,外界有理由因此怀疑,防卫省和海上自卫队可能试图销毁证据。防卫省隐瞒此事则加深了疑虑。 更令人生疑的是,增田好平27日说,他回忆不起19日问询的内容,因为当时防卫省没有留下正式记录。但石破茂28日接受参议院质询后,增田好平又改口说,其实防卫省有记录问询内容的备忘录,而且已经把备忘录传真给了海上保安厅。 《朝日新闻》评论说:“回顾起来,此事看起来像是试图对事故隐瞒不报。” 恐丢乌纱帽 石破茂28日晚些时候乘船出海,视察搜寻失踪渔民工作。而在东京,要求其辞职的声音正在逐步增大,尽管首相福田康夫还对他表示支持。 福田28日说:“石破茂担负着改革防卫省的重任,我希望他稳健完成这一任务,我认为,这是石破茂的职责。” 内阁官房长官町村信孝28日在新闻发布会上说:“现在防卫大臣应采取措施,查明事故原因,并以此为基础,为改革防卫省奠定基础。他辞职并不能解决问题。” 但共同社援引自多名自民党议员的话说,石破茂也许会在有关部门确定了事故原因并订立预防措施后辞职,“事情解决后,他的命运便确定了”,“他的辞职不可避免”。 自民党还有议员担心,在前首相安倍晋三时期,就是因为没有果断撤换有问题的内阁成员才引发了大麻烦,石破茂继续任职,会对福田内阁产生不利影响。 反对党民主党代理代表菅直人28日直接呼吁石破茂辞职,他强调说:“事故造成人员失踪,应对过程也问题重重,他当然应该辞职。” 民主党还警告说,他们可能向参议院递交针对石破茂的谴责动议。尽管谴责动议不具强制力,但1998年的一份类似动议迫使一名时任防卫厅长官辞职。日本防卫厅2007年1月9日正式升格为防卫省。 日本上次发生严重的海上自卫队船只与渔船相撞事件是在1988年7月,造成30人死亡。事件发生1个月后,时任防卫厅长官瓦力辞职。(黄恒)
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