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北方网专稿(记者赵颖妍)：“换新车后每天跑的活儿比原来多了不少，买车的成本能够更早地回收。”天津海河出租车公司的马建设师傅提到换车脸上立即堆满了笑容。在随车进行采访的半天时间内，记者发现司机、乘客双方皆大欢喜。“新车好啊，宽敞、豁亮，宁可等会儿我也愿意，以后新车越来越多，我们选择的余地更大了，花一样的钱坐更好的车。”乘客对新车的总体状况也十分满意。据了解，新型出租车从今年1月份开始陆续更新，截至目前已经有4000余辆车更新完毕，津城出租车的硬件条件将越来越好。
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首批换新车司机尝尽甜头
“这车我可真是换对了，运营收入一下子增加了30%，没换车的时候心里还是直嘀咕呢，没有想到能尝到这么大的甜头啊！这一狠心换车还真对了，解放思想给我带来了实实在在的好处。”马建设一脸兴奋地告诉记者，“我是2007年底第一批登记更换新车的司机，当时政府给了非常优惠的政策，而且奥运会就要开了，换了新车也能提升咱天津的城市面貌，很多司机都动心了。但当时谁都不知道换了新车后运营情况怎么样，如果和以前开的夏利车收入一样，这无形中就多花了几万块的成本，所以决定换车之前的心情相当复杂。现在看，换新车是没错的。”
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| 新型出租车行驶在路面上非常醒目 |
综合考虑后，马建设最终给自己换了辆威志车。今年春节前，马建设把所有手续办齐后，就开着新车上路了。这一上路才知道，生意好得不得了，完全超乎了原来的想象，这让他喜出望外。“以前每天运营收入在150元至170元，自从换了新车，运营收入增加到了250元至270元，春节过后也没有明显滑落，仍保持在这个水平，这车可是给我赚钱啦！以前一个小时才能拉到一个活，甚至有的时候要转上两个小时，真着急啊，现在基本上20分钟就会有乘客招手，我是一点儿顾虑都没有了。”说到这，马建设已经笑得合不拢嘴。
当记者问及新车的质量时，马建设又打开了“话匣子”，“无论是车内空间、封闭性还是机器动力都比原来好了很多。首先是空间大，个子高或是胖一些的乘客感觉更为明显，都反映比夏利要舒适很多，现在后排坐3个人也不觉得拥挤。另外，车辆的封闭性也好了，以前冬天车内四处漏风，关上暖风不到1分钟就凉了，现在关了暖风后温度还能保持很久，我想，到了夏天这种车会更有优势。”
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| 路面上新车的数量越来越多 |
现在，路面上新型的出租车越来越多，六七辆出租车中就有一辆是新车，记者了解到，很多没有紧急事情的乘客在打车的时候更愿意等新车。乘客温先生说出了很多乘客的心声：“时间不紧的话，我更愿意等一辆新车体验一下，干净、车况好，同样的价钱当然选自己乘坐更舒适的了。”马建设还向记者透露了一个“秘密”，“花冠的舒适度要高于威志，价钱也更贵些，要说威志还真是沾了花冠的光呢，现在很多人打车时专门拦双色相拼的新车，只要颜色对了，远远驶来辆车就拦下了，特别是到了晚间，更不容易辨认两种车型了，有些更愿意等花冠的乘客拦下了威志，一般情况下也都就势上车了。”
天津市联众出租车河北分部的李纪原选择一步到位，换上了崭新的花冠车，李纪原每天都要给爱车进行清洁，一来自己开着舒心，二来给乘客提供良好的乘车环境。“奥运会就快举办了，为了给天津增光，我更换了新车，现在看确实物有所值，空间大，噪音小，封闭性好，路面上有个小坑小洼的也不觉得颠簸，乘客一致反映很舒适。”
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| 市民对新车给予好评 |
记者发现，现在很少有新出租车在固定地点等活儿的现象了，说道这一变化，李纪原为记者揭开了答案，“以前不好跑，怕在路上白白耗油，所以一些司机愿意等活儿，现在不一样了，车只要动就有乘客，这新车本身就是广告，谁还愿意等活儿啊，在大街上溜还有跑不完的活儿呢！”
再次登记 更换新车呼声高
记者曾经在路上看到过尴尬的一幕：一辆夏利出租车在某处等活，从司机的神情来看略显疲态，似乎已经等了很久。此时有一位乘客像是要打车，这位司机招呼他也没见反应。等了不到1分钟，从远处驶来一辆花冠，等车的男子毫不犹豫伸出了手将车拦下上了车，此时再看夏利的那位司机则是一脸的无奈。
记者采访中也听到了一些呼声，很多没有赶上第一批登记更换新车的司机现在后悔不已，“当初只考虑成本提高了，怕收不回来，思想太保守了，现在看来，还是换车对啊，新车出来后我们的活儿就没有以前多了，车质比不上，我们就只能在服务上做得更好，以后新车越来越多，我们的压力就更大了。”很多出租车司机向记者“抱怨”，“要是再有政策能换新车，我一定马上报名，赶快把这几个月的损失补回来。”
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| 出租车靓丽的车身已经成为一块“活广告” |
记者从天津市客管部门了解到，已经有不少上次没有报名换车的出租车司机要求更换新车，考虑到大家的需求，客管部门再次接受出租车司机的报名，希望有要求的司机抓住这一机会，尽快到所属的出租车公司报名，因为所有的优惠政策都没有变化，客管部门特别提示，报名时间截止到3月31日。
除此之外，很多出租车司机认为双色相拼的车身已经是一种标志，部分自行更换新车的司机也强烈要求能够喷涂新型的车身，这样既统一了颜色，也会给自己带来更多的生意。
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按首批报名换车的数字来看，奥运会前，将有10000辆新型出租车驶上津城路面，到那时，每3辆出租车里就有1辆是新型车。相信还会有更多的出租车司机加入到更换新车的行列中，不久，本市出租车行业将彻底告别旧型号夏利车，整体硬件水平将得到质的飞跃。
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