不带行驶证罚50元 杭州管电动车的办法绍兴想学

　　昨天，本报中国新闻版一则“杭州从5月1日起施行新‘交法’，骑电动车不带行驶证，最高可罚五十”的新闻引起了许多读者的关注。昨天下午和今早，不少读者给本报来电反映：“我们绍兴能不能学学杭州管电动车的办法？”“是不是也可以出台相关措施？”……

　　带着读者的疑问，记者昨天下午专门到我市交警部门走访。交警部门有关负责人表示，杭州出台这样的“条例”，这是件非常好的事情，有利于城市交通管理，更有利于百姓出行的安全。相对于杭州的大都市格局，绍兴的城市规划和自身道路状况存在一些制约因素，要出台“新政”还存在着诸多困难。绍兴如要出台相关措施，可能还得进行一些科学的调研。

　　这位负责人还认为，我市交警部门一直没有停止过对类似电动车不良交通行为的查处。关键问题是“要有更多的人自觉遵守”，化被动受罚为主动自律。比如电动三轮车闯禁问题，交警部门一直在进行处罚，但还是有人在“顶风做案”。又如夜间乱用“远光灯”的问题，整治起来更难。

　　不少市民则认为，对此类明目张胆的交通违法行为，总体缺少“严管”。

　　记者了解到，像“杭州交法”中提到的电动自行车超速问题，虽然国家有明确规定，时速不能超过20公里，但不少商家为了迎合市场需要，擅自改装车辆，加大功率，有的甚至超过了50公里，但电动自行车的刹车性能不佳，血淋淋的伤亡事故不断发生。按照有关规定，电动自行车购买时都要上牌，但记者在采访中发现，有不少车主根本就没有想到这个问题。

　　市民李阳洋反映：“不少电动自行车喜欢开在机动车道上，实在是太危险了。”

　　今天上午，记者连线杭州市公安局交警支队法制处副处长阎春雷。阎春雷是参与5月1日新“杭州交法”制定人之一，对这部条例的出台，他的体会有两个：随着城市空间拉大，像杭州这样的大城市，的确需要有自己的新政，这也是基于城市人长期接受宣传教育和规范认知等基础上考虑的，有些事只有做了才知道可操作性究竟如何，理论一定要与实践相结合。比如说“夜间远光灯”的问题，是个老大难问题，很多人都说出台规范政策有些难，但一定要做，这是关乎到民生的一个问题。只要交警多上路，严格现场执法，司机“从众”、“侥幸”、“报复”等心态肯定会有所改观。