北方网消息(通讯员赵婷婷)：日前，由一航局一公司第九项目部承建的大港埕海油田二区海洋工程埕海四号人工岛和栈桥标段工程10组箱筒安装全部完成，标志着一公司海上气浮托运技术再次经受住考验。

　　该工程安装的箱筒单组净重200吨，路程长达30海里，一公司采用气浮托运新工艺对大型钢结构进行如此长距离的实施浮运，在国内尚属罕见。施工人员在长达30海里的运送过程和安装过程中克服了外海作业风浪大、水流急等诸多危险和不利因素，科学安排，经过施工人员的努力，最终以3-4厘米的偏差(低于设计要求)顺利完成10组箱筒的安装任务，确保了工程质量。

　　相关链接：海上气浮托运技术具体是“箱筒型基础结构气浮拖运与负压下沉工法”，主要是针对箱筒型基础结构的运输和安装。基本工艺原理是：箱筒型基础结构为有顶盖无底的大型构件，靠自身排水不能满足气浮要求，只能向密闭的构件内打入压缩空气，靠压缩空气与外界大气压强的压强差所产生的浮力，将箱筒型基础构件气浮后由拖轮拖运至工程位置。负压下沉的时候，箱筒型基础结构沉入土中，仅靠结构自重，无法满足沉入深度要求。需要从密闭的结构内排气抽水，使筒内外形成压差而克服摩阻力，自行沉入土体中，满足设计要求。形象的说，整个像把一个充满气体的罐子倒扣在水面，靠气体增加浮力进行运输，然后到指定位置，放气进行沉放安装。该技术属中交一航局一公司自主创新研发的项目，获得2007年度国家级工法。