-采访手记：

　　这些天，随着京津城际高速铁路进入载重试运行，天津站也将很快以崭新的面貌迎接八方宾客。不知道有多少人也和我一样对新天津站这一2008年北京奥运会的重要配套项目、一千多万天津人民瞩目的民心工程、天津的综合交通枢纽工程充满了期待和好奇。当我了解到白满顺——今年天津市的全国“五一劳动奖章”获得者，也是负责天津站第一标段项目，即轨道换乘中心核心工程施工的组织者时，我便来到了还正在建设中的天津站，找到了白满顺。

　　采访前就知道，白满顺已经是多年的先进和劳模了。近年来，由他组织施工的工程总建筑面积约40万平方米，其中，天津市总工会职工之家、天津大学新园村83—86号等五项工程都是天津市市优工程，而邮件二枢纽、工商行红桥支行两项工程还荣获了国优鲁班奖。他本人既是“天津市危陋平房改造先进个人”、1997年度天津市“九五”立功先进个人、2002年度天津市“十五”立功先进个人、2004年度天津市劳动模范，还获得了2008年全国“五一劳动奖章”等多项荣誉称号。虽然天津站这个项目目前还没有结束，但白满顺领导的这个项目班子就已经获得了“工人先锋号”等多项荣誉。

　　白满顺很朴实，从语言到形象都给人实实在在的感觉。采访他很困难，因为他既不会说什么大道理，也不爱说他自己，却总是不厌其烦地说他那些技术术语和攻关难题，甚至把我说得也是云里雾里，不像是来采访，倒像是来上一节专业技术课。但如果你问到他是怎么取得的那么多技术创新成果，白满顺就会说，那是自己的工作，很简单、很普通。他还说，虽然自己的工作有一定的科技含量，但只要你踏踏实实地干事就一定能干好。在白满顺身上，你能强烈地感受着一种朴素的职业道德观。正像他所说，建筑业做的是最实实在在的事，绝对不能出错，出了错就是大错。这么多年来，白满顺所做的工程坚持每个细节都规规矩矩、老老实实。他的同事说，白满顺平时是个很容易接触的老好人，但是如果谁的工作出了错，他可是一点情面都不讲。在单位不管是老职工还是年轻人都认为白满顺是“很受人尊敬的”人。

　　既然白满顺不愿意多谈自己，我只好趁他有事出去的那一会儿，与跟他一起工作了十几年的同事王家晨聊了起来。王师傅说，白满顺这个人最大的特点就是对工作认真负责，尤其是在工程质量上，组织交给他什么事儿都特别放心。要求别人做到的，他自己首先做到；要求别人不做的，他自己坚决不做。在检查工作时，涉及到生产安全的，哪怕是一个小小螺口没拧紧，他也会严肃地指出来。跟他这么长时间，没觉得他有嘛特殊的地方，挺普普通通的一个人，但是他做的活从来都让人说不出二话。他这人脑子里没别的事，除了工作还是工作。他常跟我们说，咱这个工程，是国家投大资给老百姓办的大好事，既然这个重任落在咱们头上，咱们绝不能辜负组织和老百姓的信任，要圆圆满满、保质保量地把工程完成好，又好又快地建成一项让党和人民群众放心、称心、满意的精品工程。王家晨说，其实这么大的工程白满顺以前也没接触过，他靠的就是以勤补拙。每天不到七点他就来到工地，在工作面转一圈，看看工程进展情况，工程质量情况，有什么困难，有什么问题需要解决，把这些情况都装在脑子里。等到八点以后各工长一上班，他就开始安排和布置工作，把巡视发现的施工问题让他们一一解决。自己则与监理、设计商谈工程进度、下一步工序施工，处理各种其他日常事务，一直忙到深夜。他不是一天两天这么干，他是天天如此，晚上回家的时间就更没准了，特别是每逢浇筑大体积混凝土的时候，他甚至一连半个月吃住都在工地上。

　　在工程最紧张的时候，经常凌晨一两点钟，工地上又出现了白满顺察看混凝土浇筑施工质量的身影，正是这种认真负责的责任心保证了工程如期交付使用。而且在关键时刻他总是带头冲在前面。在一次连续五天五夜组织浇筑地下零层底板混凝土的奋战中，他硬是五天五夜没离开项目施工现场，没睡过一个囫囵觉。

　　白满顺有一句经常挂在嘴边的话：“干活儿(施工管理)不能呆得住，也不能呆不住。”就是说，他巡视现场就是要不断地了解全面施工情况，但真要是遇到了重点难点的问题，他就“呆得住”了，尤其是在破解难题方面更体现出他一股不服输、不放弃的钻劲儿。

　　早在天津站这个项目建设伊始，白满顺就向工程指挥部和企业领导郑重承诺，一定要把这项工程建成国内一流的交通枢纽工程，力夺中国建筑界的“奥斯卡”——国优鲁班奖。一诺千金，为此，他紧紧抓住技术创新的核心关键，带领项目参建人员在工程建设过程中翻越着一道道技术高峰，使工程各项建设标准都走在了全国前列。白满顺在企业的支持下，还组织项目员工和大学生建立了课题攻关组，针对地下工程施工遇到的一个个难点，全力攻关，坚持做到用科技创新创精品、树信誉。尤其是2007年7月，他组织项目部QC攻关小组成功攻克了地下钢管柱施工技术难题，后来这项技术被评为国家级成果立项，他们攻关组也荣获全国质量信得过QC小组称号，为企业赢得了信誉、争得了荣誉。

　　白满顺带头克难攻坚，每天从他办公室路过的工人都能看到门口摆着槽钢制作的支模体系样品，只要有时间他就琢磨如何改进工艺。焊工参不透模板焊接要领，他手把手地教，历时两个月、经过四次大改动，他终于研究出了采用槽钢做直角三角形支模体系，自制满足双开孔浇筑混凝土需要的模板，混凝土浇筑平整度完全达到了设计要求。与此同时，“盖挖逆作”施工攻关的子项课题技术创新成果《结构主体衬墙模板及支模体系》也诞生了。目前他们不仅研发成功了技术革新成果九项，组织施工的一标段工程质量检验一次合格率也达到了100%。

　　正是因为有像白满顺这样的施工组织者，他们负责的天津站工程自2006年4月开工至今已累计完成产值3亿元，工程质量和进度得到了各方面的好评和肯定，成为讲诚信、筑品牌的信誉工程。据说，去年俄罗斯和日本友人到天津站交通枢纽轨道换乘中心工程参观学习的时候，当他们看到眼前深29米，长300米，总面积7.5万平方米的地下深基坑时，纷纷投来惊异的目光，极力赞叹：这是“地下奇观”。而这一“地下奇观”的建造者正是天津建工集团三建公司的国家一级项目经理、高级工程师——白满顺。