连接京津间的又一条高速路——京津高速即将开通，在正式开通的前夕，昨天记者先行进行了一次试驾，从天津东丽到北京五环，以120公里/小时的速度，在1个小时的时间内，感受了京津高速全程舒适的驾乘感受。记者从京津高速公路有限公司了解到，在这条高速公路上首次使用了能见度监测器、事件检测装置等智能管理系统，因此让这条高速路变得有了“头脑”，管理部门处置更为方便，司机行车更为安全。昨日，记者近距离地看到了这条高速公路上首次亮相的智能化“武器”。

　　高速摄像头全能电子眼

　　在高速上每隔一段就有一个摄像头，可大角度旋转，保证没有盲点。

　　高速上有一个秘密武器叫“事件监测器”，大到交通事故，小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”，都逃不过它的“眼睛”，出现事故时，信息中心很快就能收到信息，然后通过信息提示牌指导司机绕行或避让。另外，部分摄像头还能对火苗和烟雾进行检测。

　　激光探测仪可测能见度

　　给设备供电用上太阳能

　　记者发现沿途的能见度探测仪旁常常竖有太阳能板，工作人员告诉记者，这是因为通过太阳能板可为探测仪等设施供电，既环保又节省能源，同时解决了因供电瓶颈外场设备长时间无法使用的问题。

　　体验：东丽到五环只用1小时

　　昨天8：47，记者从天津站东丽站驶上京津高速，前行4分钟后，便看到一处高架桥，按照指示牌，向右行驶是去往北京的方向。进入正线，与京津塘高速区别最大的就是，双向六车道很宽，视野很广阔。一路直行，驾驶的感觉很舒服，速度提到120公里/小时的时候，车行很平稳。

　　沿途大型的显示屏上显示出“欢迎驶出京津高速”，两侧的限速牌和提醒牌，时刻提醒司机不能超速。沿途会发现，京津高速分别与津蓟高速、唐津高速、京沪高速正线相交，分别留有出口可以去往相应的方向。

　　车行至京津联络线以西，车道一下子由六车道变成八车道，视野更为广阔。到了高村站，收费站可以同时满足15辆车同时交费，此外还预留了5个车道。过了这个站便真正进入了北京市区，再往前30公里，就是五环路了。此时的时间为9：27，差不多用了40分钟。过了高村站，前行不远，从车窗内可以看到即将通车的京津城际高架桥，顺着高架桥的方向径直驶去，大约20分钟后到达终点，北京的五环。全程用时1个小时。

　　数字解读京津高速

　　京津高速公路(京津塘高速二线)起于北京市朝阳区西直河附近五环路，经首都机场第二高速公路，六环路，武清区，北辰区，东丽区，终点在塘沽区北塘镇，全长177.8公里，其中天津段为144公里。京津高速公路于2005年6月动工兴建，东段工程已于2006年完工通车，该段东起杨北公路，跨京山铁路的杨北立交，穿越天津的塘沽、东丽两区，西与津汉快速路东金路跨线桥引路相接，全长20公里。天津段包括1条主线和3条联络线，主线杨村至北京界按双向八车道标准建设，杨村至塘沽段按双向六车道标准建设。3条联络线总长43公里，一条是连接京沪高速公路的联络线，长6公里；第二条是连接天津市区的联络线，长18公里；第三条是津汉联络线，长19公里。