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连接京津间的又一条高速路——京津高速即将开通,在正式开通的前夕,昨天记者先行进行了一次试驾,从天津东丽到北京五环,以120公里/小时的速度,在1个小时的时间内,感受了京津高速全程舒适的驾乘感受。记者从京津高速公路有限公司了解到,在这条高速公路上首次使用了能见度监测器、事件检测装置等智能管理系统,因此让这条高速路变得有了“头脑”,管理部门处置更为方便,司机行车更为安全。昨日,记者近距离地看到了这条高速公路上首次亮相的智能化“武器”。
高速摄像头全能电子眼
在高速上每隔一段就有一个摄像头,可大角度旋转,保证没有盲点。
高速上有一个秘密武器叫“事件监测器”,大到交通事故,小到违法停车、行车中向窗外扔东西这些“小动作”,都逃不过它的“眼睛”,出现事故时,信息中心很快就能收到信息,然后通过信息提示牌指导司机绕行或避让。另外,部分摄像头还能对火苗和烟雾进行检测。
激光探测仪可测能见度
给设备供电用上太阳能
记者发现沿途的能见度探测仪旁常常竖有太阳能板,工作人员告诉记者,这是因为通过太阳能板可为探测仪等设施供电,既环保又节省能源,同时解决了因供电瓶颈外场设备长时间无法使用的问题。
体验:东丽到五环只用1小时
昨天8:47,记者从天津站东丽站驶上京津高速,前行4分钟后,便看到一处高架桥,按照指示牌,向右行驶是去往北京的方向。进入正线,与京津塘高速区别最大的就是,双向六车道很宽,视野很广阔。一路直行,驾驶的感觉很舒服,速度提到120公里/小时的时候,车行很平稳。
沿途大型的显示屏上显示出“欢迎驶出京津高速”,两侧的限速牌和提醒牌,时刻提醒司机不能超速。沿途会发现,京津高速分别与津蓟高速、唐津高速、京沪高速正线相交,分别留有出口可以去往相应的方向。
车行至京津联络线以西,车道一下子由六车道变成八车道,视野更为广阔。到了高村站,收费站可以同时满足15辆车同时交费,此外还预留了5个车道。过了这个站便真正进入了北京市区,再往前30公里,就是五环路了。此时的时间为9:27,差不多用了40分钟。过了高村站,前行不远,从车窗内可以看到即将通车的京津城际高架桥,顺着高架桥的方向径直驶去,大约20分钟后到达终点,北京的五环。全程用时1个小时。
数字解读京津高速
京津高速公路(京津塘高速二线)起于北京市朝阳区西直河附近五环路,经首都机场第二高速公路,六环路,武清区,北辰区,东丽区,终点在塘沽区北塘镇,全长177.8公里,其中天津段为144公里。京津高速公路于2005年6月动工兴建,东段工程已于2006年完工通车,该段东起杨北公路,跨京山铁路的杨北立交,穿越天津的塘沽、东丽两区,西与津汉快速路东金路跨线桥引路相接,全长20公里。天津段包括1条主线和3条联络线,主线杨村至北京界按双向八车道标准建设,杨村至塘沽段按双向六车道标准建设。3条联络线总长43公里,一条是连接京沪高速公路的联络线,长6公里;第二条是连接天津市区的联络线,长18公里;第三条是津汉联络线,长19公里。