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长方外形米黄颜色 地道连接南北站房
继南站房于6月份主体完工之后,7月12日,塘沽火车站北站房主体工程实现封顶,与北站房同时推进的无站台柱雨棚工程也已完成吊顶。
从北站房工程施工现场可以看到,北站房主体已经完成封顶,正在进行二次结构施工,整体造型雏形初现。据工作人员介绍,北站房建筑面积2485平方米,层高为14.35米。和南站房椭圆形的外观不同,北站房呈长方形,中间北立面为弧形,外墙面颜色为米黄色,整体建筑风格大方美观。建成后的北站房将包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。通过两条地下通道,北站房将同南站房连接起来。随着进站厅和出站厅的建立,原来单一通道易造成的进出站人群混乱现象将得到改善,方便了旅客的进出站。在北站房投入使用之后,将大大增加塘沽火车站的承载能力,缓解因京津城际开通、旅客人数增加而造成的购票、候车压力。
和北站房施工同时进行的无站台柱雨棚工程进展迅速,已经完成吊顶和站台地面的铺设。新的站台融入了人性化的设计理念,不但车站“增高”方便乘客上下车,而且柱子“挪位”,实现了站台整体的通畅。据现场工程人员介绍,无站台柱雨棚主体色调为乳白色,充满现代感与时尚感。在原来火车站两个站台的基础上,新增加了一个站台,3个站台宽12米,长500米,已经完成了石材的铺设工作。新建的站台在原有基础上加高了1.25米,和列车下车门底部持平,顾客上下车不必再用梯子了,安全性和便捷性都将得到提高。除此,站台的支撑柱子被放置在两条铁路线路之间,这将改变原来站台上柱子一排排的景观,使新的站台开阔顺畅,不但方便了乘客通行,更增加了美观性。