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首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型,其中1.3MT舒适版8.68万元,1.3AT舒适版9.68万元,1.5MT豪华版10.38万元,1.5AT豪华版11.38万元,1.5 AT炫酷运动版12.98万元。同时,新一代飞度轿车将享受与第八代雅阁轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策。
显赫身世:全球最卖座小车
早在去年11月,发布才一个月的新飞度便凭着18,138辆的销量(同比翻了一倍多的成绩)将已经连续13个月稳居畅销车排行榜首位的丰田卡罗拉拉下马来,并以其创新动感的设计和先进的技术性能,迅速跃居日本新车销量榜冠军,并获得“2007-2008日本风云车年度大奖”(Japan Car of the Year),这是继第一代车型获2001-2002年度日本风云车大奖后的再次登顶。
大空间的优势进一步强化
不仅设计理念保持,而且在尺寸上,新飞度相对老款飞度也有明显增大。它的车长达到3920mm,比现款飞度增加了7.5厘米,轴距达到2500mm,比现款增加5厘米。这些车长和轴距数据与目前主流对手比起来,或许算不了什么,但别忘了飞度的设计理念,因此新飞度的车内空间将是同级车中最大的。无论是前排、后排还是行李舱,它的空间都要超越雨燕、马自达2、POLO,乃至还未投产的雅力士,甚至更高定位的SX4等车型。
VTEC发动机进一步强化
新飞度的发动机仍然是1.3L和1.5L两款,不过它与目前国产飞度的发动机还是有着很大不同的。1.3L版本不再采用i-DSI双火花塞设计,而是采用本田更为主流的VTEC技术,得益于这个可以改变气门行程的技术,这台1.3L的发动机功率可以达到74千瓦,使其成为国内首款1.3升破100马力的发动机,这几乎是国内许多1.6升发动机的功率值。1.5升发动机与现款没有本质变化,但强化程度更高,功率也高达88千瓦,要知道大众的2.0L发动机都做不到这个数值。
秉承了本田MM的设计
从日版飞度发布的图片来看,本田将它MM的理念进一步发挥,在新飞度上几乎体现到了顶点。现款飞度的造型已经够像MPV了,前鼻子短得几乎可以忽略不计,倾斜的A柱几乎与极速下沉的引擎盖流线和为一体。这种设计是本田MM理念使然,设计师希望发动机占用最小(MIN)的空间而乘员获得最大(MAX)的空间。在新飞度上这一特点更为夸张,从侧面看,我们几乎看不到任何A柱与引擎盖之间的衔接点,因为它们完全处于一条直线上。