|
||||
明天,中国第一条时速350公里的客运专线——京津城际高速铁路将正式运营,它将天津、北京两座特大城市的距离拉得更近,环渤海地区“半小时经济圈”也将随之显现。
京津城际铁路对两地市民的最大吸引力在于“半小时通达”。用天津百姓的话来讲:“去北京比从梅江去本溪路串门还方便,这才叫邻居!”实际上,高兴的不仅是市民,京津城际的开通对天津旅游、房地产等行业的发展带来了新契机,将使人才的交流迈上一新台阶。
京津城际·旅游
“距离近就是一种优势”
据天津市旅游局统计,游览天津的国内游客中,北京游客占了三分之一。待京津城际高速铁路开通,这一比例还会大幅提升。
“京津城际铁路的开通,将使旅游业的‘聚集作用’更加明显,这对于天津旅游业的发展是一个难得的机遇。”市旅游局局长佘清文在接受采访时,深入分析了京津城际铁路的开通给天津旅游业带来的推动作用。
佘清文说,应该用世界的眼光看待京津旅游业的区域合作,京津冀其实就是一个“点”。京津城际铁路的开通,进一步拉近了这个“点”中的北京和天津两个直辖市之间的距离,这将进一步强化区域合作。
“京津通达只需半小时,无形中拉近了北京与天津的距离,距离近就是一种优势。”佘清文解释说:“如果外国游客不远万里来到北京,当有人告诉他,只需乘坐半个小时的快速列车就能到达紧邻的一个上千万人口的美丽城市,他肯定想去看一看。”
佘清文说,为充分发挥天津的旅游资源,本市整合了包括“小站练兵” “意奥风情”“老城津韵”“杨柳古镇”在内的12个近代历史文化主题板块。同时还开发了包括“海河风光游”“名馆博览游”“名人名居游”和“滨海风情游”在内的八大系列产品。另外,奥运会对于天津来说也是一个千载难逢的机遇,因为天津是协办城市中距离北京最近的城市,为此天津提出了“奥运在北京,休闲到天津”“奥运在北京,观光到天津”的口号。所以,天津的旅游市场具有潜力。
京津城际·房地产
在津外地购房人北京人占半
京津间的同城效应还表现在房价上。在铁路沿线,很多新开发的小区都将城际铁路作为一个卖点。位于京津间的天津武清区第六城和翠亨南里等小区,房价从2006年的每平方米3000多元,猛涨到今年的6000多元,紧邻京津城际杨村站的区域位置成为最大的优势和卖点。武清区政府的工作人员表示,武清的发展目标是要打造京津间最佳宜居之地,吸引两地居民入住武清。
据了解,在今年天津楼市的成交总量中,有3成是外地购房人群,其中北京人达到一半以上。
数据显示,2008年第一季度,天津主流房地产成交均价为7049元/平方米,而北京四环内均价为16935元/平方米,四环至五环为16500元/平方米。天津的房价虽然增长较快,但相对北京的高房价来说,仍具有明显的竞争优势,对北京人来说是很大的诱惑。
京津城际铁路的开通对天津楼市而言无疑是一大利好。京津城际铁路对沿线的地产确有拉动作用,京津一体化的步伐越来越快。
京津城际·人才
人才流动不再是单向
在传统概念里,天津与北京间的人才流动一直是单向的。而今,这种流向将有所改变。随着滨海新区的开发开放以及一系列优惠政策的倾斜,越来越多的周边人才、企业被吸引,这其中也包括北京。
南开大学滨海开发研究院常务副院长周立群教授认为,“这就是所谓人才聚集的模式变化,比如高端人才可以在北京工作,把家安在天津;或者是人在天津工作,把家安在北京;或者是夫妻一个在天津工作,另一个在北京工作。”他预测,“在未来几年间,京津两大城市居民的生活方式,将会由此发生更大的改变。”
市劳动和社会保障局专家刘凤景说:“城铁开通后,京津两地单程只需半个小时,无形中扩大了城市区域范围,到异地求职,空间、时间都不再是障碍,增加了两地用人单位选择的机会。天津和北京有各自的区域优势,行业也各有侧重,形成优势互补的局面,人才可以找到适合自己的位置,用人单位也能吸纳更合适的人才。北京的会展服务业比天津发达,对相应专业的人才需求更多,而天津有北京没有的港口,港口专业人才更适合到天津发展,此外,天津的新一代运载火箭项目、空客A320项目、大乙烯工程等也需要大量的优秀人才。以后,北京的高端人才不会仅仅局限在中关村,天津滨海新区开发开放的需要给了外地人才更多施展的机会。但到异地求职毕竟人生地不熟,求职者应该具备适应环境的能力,尽快适应当地的生存环境、工作环境。”
记者了解到,滨海新区一系列诱人的优惠政策已经显现优势,比如滨海新区所辖范围的高新技术企业将按15%的税率征收企业所得税,企业的第一反应是滨海新区给企业的发展空间更大了,过去只能在开发区注册的企业,在塘沽、汉沽、大港区注册也能享受相关的优惠了。因此,许多有实力的公司被吸引过来,并带来了更多的外省市人才。
到哪他们都是京吧!~