“中国不但是空中客车公司一个具有战略意义的重要市场，同时也是空中客车公司最重要的合作伙伴之一。空中客车公司将继续扩大并不断深化与中国航空工业企业的合作。”空中客车中国公司总裁在接受采访时这样表示，同时他认为，空中客车公司将继续扩大同中国航空工业的合作，并不断探索合作的新模式。所以我们有理由相信：中国是空中客车最重要的市场和合作伙伴。

　　中国航空市场广阔

　　中国在空中客车全球市场战略中变得越来越重要。2007年，空中客车公司向中国客户交付飞机67架，占空客去年全球交付量的15%。今年，空中客车在法国图卢兹和德国汉堡的交付中心预计向中国客户交付飞机75架，相当于每周向中国客户交付至少1架飞机。同时，向中国客户的飞机交付量将逐年增长，预计2009年将交付90架，2010年交付100架。

　　中国各航空公司与空中客车公司的关系越来越紧密。一项数据显示：以运营空中客车飞机的数量来评估，共有四家中国航空公司名列空中客车公司全球客户排行榜的前35位。他们分别是，位列第7位的中国东方航空公司、位列第9位的中国南方航空公司、位列第19位的中国国际航空公司和位列第35位的四川航空公司。其中四川航空公司是全空客机队的中国航空公司。根据空中客车公司的全球市场预测，在今后20年中，中国内地共需要新增2800多架客机和货机，总价值达3290亿美元，占同期全球新增客、货机需求总量的11.6%。也就是说，在今后20年中，每10架飞机订单中，至少1架是来自中国的。

　　换句话说，在今后20年中，中国每年需要新增飞机100架到150架。随着中国经济的不断发展，中国航空运输业也出现了飞速的发展，对更加舒适、高效、环保的空中客车飞机的需求量也不断增加。截至2008年5月底，空中客车在中国的现役飞机数量已经达到412架，占全部现役飞机总数的38%。

　　拉动航空事业发展

　　空客中国公司总裁表示：“空中客车公司来到中国不仅仅是为了销售飞机，我们致力于中国航空工业的长远发展，愿意同中国航空工业企业开展长期的战略合作。”空中客车在中国的工业合作策略经过了几个发展阶段。没错，空客入驻中国，给中国带来的不仅仅是飞机，还有飞机零部件的发展，制造飞机技术的进步，以及对中国整个航空事业的拉动。从空中客车中国公司了解到，空客的到来将不断增加在中国的工业采购额。目前，共有六家中国企业为空中客车公司生产零部件，其中包括技术含量很高的飞机机翼的生产。

　　记者在采访中得知这样一组数据，2007年，空中客车公司原定的采购额是6千万美元，结果他们完成7千万美元的采购额。以此推算，空中客车公司在中国的工业合作总值将在2010年达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。也就是说，在全球5000多架现役空中客车飞机中，有一半以上的飞机装有中国企业生产的零部件。

　　此外，随着中国经济的飞速发展，中国各航空公司也不断发展壮大，中国将继续成为空中客车公司最重要的市场之一。与此同时，有更多的中国航空工业企业加入空中客车公司全球零部件供应商的行列。

　　空客融入“中国智慧”

　　为了让中国航空工业更多地参与空中客车飞机的设计工作，2005年7月21日，空客(北京)工程技术中心在北京正式启用，今年6月，空客(北京)工程技术中心正式获得北京市工商行政管理局的中外合资企业营业执照，正式成为中外合资企业，空客占70%的股份，中国航空企业占30%的股份。这标志着空客与中国的工业合作又向前迈进了一步。空客(北京)工程技术中心位于北京天竺空港工业区，2008年，工程技术中心招收的中国工程师将达到200名。

　　空中客车中国公司表示，在中国成立工程技术中心，将有助于促进中国在新一代空中客车飞机项目中，成为一个风险共担的全面合作伙伴。也就是说，将来我们使用的飞机，不仅有中国生产的各种飞机零部件，同时还有“中国智慧”。

　　空客对中国充满信心

　　2005年12月4日，国务院总理温家宝访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在空中客车公司总部——图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将共同对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。到2008年7月25日，空中客车A320系列飞机天津总装线首批飞机大部件抵达天津。

　　回首这两年多来，空客与中国“牵手”过程中的点点滴滴，能够感受到空中客车公司最终选择中国选择天津的决心，用空客总裁的话说就是：“我们对中国经济的持续稳定快速增长充满了信心！”随着下个月在空客中国公司生产的首架飞机的总装，空中客车公司A320系列飞机天津总装线项目的目标也已确定，到2011年，空客中国公司将实现每月生产4架A320系列飞机。另据了解，空中客车公司还将在天津建立一个新的空中客车飞机交付中心。