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铁路部门:持“京津卡”坐城际可行方案正在研究
http://www.enorth.com.cn  2008-08-15 08:08
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[461704] 四川省 网友: 于2008-08-16 18:50 发表评论:

  经常来往与京津两地的“穿梭族”应该特殊对待,因为他们是工作需要,而且为京津城际高速线的贡献长期、巨大。建议,凡一年乘坐100—200次者票价减半,一年乘坐201—300次者票价减为1/3票价,一年乘坐301次以上者票价为10元。此办法只对购卖半年票和全年票者有效。以上建议仅供决策者参考。

[461697] 四川省 网友: 于2008-08-16 18:29 发表评论:

  除了一等仓,不宜卖座位,应该实行随到谁坐。

[461695] 四川省 网友: 于2008-08-16 18:26 发表评论:

  不能卖站票,不要搞得像乡下的公交车一样!

[461296] 北京市 网友:大萝卜 于2008-08-15 20:15 发表评论:

  楼上你坐过吗,走廊那么窄,再站上人,没地方扶是一方面,妨碍别人通行阿,列车员MM还要推车发水呢

[461137] 天津市 网友: 于2008-08-15 14:40 发表评论:

  按号入座比较好,票那贵,切速度快,站着就太不舒服了,我不赞成卖站票

[461103] 天津市 网友: 于2008-08-15 13:33 发表评论:

  顶楼上的一番话。谢谢你。我要收藏起来。

[461036] 天津市 网友:11 于2008-08-15 10:11 发表评论:

  不到30分钟的时间开始就应该实行公交化运作,就不应该按座位卖票,这就是人为地制造乘车难。建议,一等仓卖座位票,二等仓不卖座位号,跟地铁、公交一样,先到先坐,刷卡即可乘车,并允许有一定的站票,不就二十多分钟吗,站一会儿有什么不好的,不实事求是,穷讲究。

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