|
||||
什么时候开始,我们渐渐远离了公园?什么时候开始,我们在城市公园中只能见到晨练的老人?你已经有多少年没去过家门口的那座小公园了?连日来,本报《百年北宁重生之路在何方》系列报道关注宁园发展的同时,读者的一封封来信和一条条网上留言,表达着对公园的依赖、眷恋和对其生存轨迹及岁月变迁的关注。
周六上午8时30分,20名幸运读者将重游北宁,请幸运读者带上自己的相机,寻找心目中依然美丽的公园景色;请您与我们分享您的北宁故事,再度发掘公园对于我们生活的关联意义;请说(写)出您的建议,城市公园应该如何发展,充分展示它在城市中和市民生活中应有的作用。目前,游北宁公园的报名活动已经截止,今日中午12时前,20名幸运读者将接到本报的电话通知,感谢所有报名者对于本报报道的支持和关注。关注老公园的系列报道还将继续,欢迎您继续拨打本报热线或通过邮件发表观点,参与讨论。热线:28201234;E-mail:kuaibaominsheng@126.com;专题讨论帖见百度北宁贴吧。
你说我说
希望北宁变身铁路主题公园
河北区政协委员张连义:建园近百年的北宁公园给人们留下很深的印象,在天津有多处中国铁路发展位居第一的遗址遗迹,把北宁公园打造成铁路主题公园,建中国铁道发展历史博物馆。我想北宁具有得天独厚的条件。
百度网友:作为80后,我对北宁公园一点儿都不陌生,小时候那是给我快乐的地方。时代在发展,人们的休闲观念也在转变,北宁公园的确老了,我们不如参照一下北京的后海,把后海酒吧街的模式引入到北宁公园里来。
铁路系统老职工崔福起:天津是有120多年铁路历史的名城,早期中国北方主要有两条铁路干线——京奉、津浦就交汇于天津。但在天津最权威的博物馆里,关于天津铁路的资料却很少。我希望在北宁公园里建立一处铁路博物馆,可放置老型和新型的机车以及反映天津铁路历史的各种物品,可向全国乃至世界征集。让北宁公园成为一张铁路名片、天津名片。
读者田凤池:从1940年至1942年,宁园就是我小学的第二课堂。每天放学后,我手举铁路员工家属证免费入园,入园后向左直奔北侧小空场,在那里滚铁环,踢小皮球,有时骑几圈小毛驴直至天黑。如今,我已经步入老年,但每年还要去几次宁园的育花灵,对宁园有割舍不下的感情。