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一条海河见证了中国的近代历史,一座港口沟通了世界各国,记录着滨海新区的腾飞,扮演着对外开放的重要门户。追随宣泄入海的海河水,乘船一路前行,我们感受到的是一种全新的、多元的旅游体验,有惊喜、有赞美,也有震撼……
与巨轮擦肩
“游大海、临海风,看海天一线”,如今这样的出海游并不少见。但如果能同时欣赏到港口码头繁忙的作业场景,不时与万吨巨轮擦肩而过,想必很多人都没有过这样的经历。在新港船闸附近的海上观光码头,停靠着两艘大型旅游船“海景号”和“津海号”,它们每天的任务就是载着一批批客人畅游天津港。
两艘旅游船中,“海景号”是目前天津配置最高的海上游船。白色流线型设计,上下两层,前后露天甲板。客舱内欧式装修,视野开阔,色调淡雅,沙发式高级坐椅、空调、立体声影音系统、液晶电视、独立卫生间等设施一应俱全。
港口游的线路设有两条,一条航行至防波堤,往返需要花上50分钟。另一条的旅程更长,一路要航行至天津新港大沽灯塔,向不间断工作30年的我国第一座海上灯塔致敬,不经意间,天津港锚地也已经近在眼前。3个小时,完成了一次与大海和现代化港口的亲密接触。无论哪种选择,对于一个并非在海边土生土长的人来说,都是非常兴奋的。从码头出发,一路沿着航道前行,码头、岸吊、集装箱、防波堤……这些平日里很少有机会见到的景象接连映入视野,南疆、北疆的景观一览无余,正在热火朝天建设的东疆港区也若隐若现,相伴而来的是中国最大人工港口雄浑的天籁之声。航行途中,来自世界各国的万吨巨轮随处可见,或是停靠在港池里,或是从不远处擦肩而过。运气好的话,说不定还能欣赏到世界级的豪华邮轮。
当一天渔民
在北塘租一条渔船,扁舟海上,体验生活的闲适。信手撒网,捕几条小鱼小虾,让渔民用地道的北塘做法煮熟,品尝刚刚离水的海鲜,真鲜得能让人吞下舌头。在北塘,出海做一日渔民的体验活动已经成了塘沽旅游的一个品牌。
与往年不同,由于彩虹桥的改造,今年的红星码头向南迁了1.5公里。新码头落成以后,迎来了它第一个“黄金周”。北塘红星海上娱乐公司的负责人告诉记者,今年,公司准备了30余条木船、10余条快艇来迎接黄金周的游客们。最小的船可以容纳10人,而最大的则可以容纳70名游客。游客们既可以乘坐快艇在海上风驰电掣,也可以乘木船泛舟近海。既可以包船出海,和家人朋友共度浪漫而悠闲的一天,也可以到码头同人合租,买张船票,省下兜里的银子。而且,出海打鱼的所有“战利品”都归乘客所有,不用再多交一分钱。如果你是一个“神捕手”,就可以“鱼满舱”的归航,为家人带回你的“战利品”。
在北塘新码头,“海明威式的生活”等着你。
品历史变迁
“一条海河游览线,半部中国近代史”,这话一点都不夸张。沿河而走,可以触摸中国近代史,可以见证民族工业的辉煌,也可以感受历史的沧桑巨变。
在海河两岸,这样的景点并不少见,天津火车站就位列其中。这座全国最早兴建的火车站之一,原名老龙头火车站。在刚刚完成改扩建后,80米高的钢架塔楼直冲天宇,隽秀挺拔,塔身通体圆形,尖顶,远看如同一支待发射的白色火箭,众人瞩目的京津城际高速铁路也已投入运营。距此不远的意式风情区已是一处别具特色的旅游景点。历经近百年,原有街区及建筑基本保持原貌,是至今我国乃至东南亚地区最大的也是唯一的意大利文化集中地,几乎包含了意大利各个时期不同风格的建筑。它的周围聚集着诸多著名的近代和现代历史名人故居,如梁启超饮冰室、李叔同故居、曹禺故居和袁世凯、冯国章宅邸等。
在海河的入海口处,素有海门古塞之称的大沽口炮台依然巍峨矗立。近百年来,它饱经沧桑,几经兴废。现如今,大沽口炮台遗址已被国务院确定为全国重点文物保护单位,并成为天津市爱国主义教育基地。北洋水师大沽船坞则已有120余年历史,是继福建马尾船政局、上海江南船坞之后,我国第三所近代船厂,也是我国北方最早的船舶修造厂和重要军工基地。现在,遗址纪念馆内收集了建坞初期国外进口的机床、大沽口防御砖和至今保留的建厂初期的厂房及李鸿章亲自栽下的两株百年古杨树及遗址等,重现出百年船坞的原始风貌。