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10月13日,车辆行驶在二环路上。 据了解,北京机动车按尾号每周停驶一天的限行规定10月11日正式生效,但是由于10月11日和12日恰逢周六、周日不停驶,因此13日周一才是限行首日。 据北京市公安交通管理局通报,首次停驶的机动车牌尾号从星期一至星期五分别为,1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,尾号为英文字母的机动车按0号管理(含临时号牌)。 新华社记者公磊摄
关于今年夏季奥运会,一个最大的悬念就是,中国采取的净化污染之都的措施是否将继续生效。几个阴霾之日过后,太阳出来了,赶走了怀疑者。现在,很多人想知道中国是否将坚持环保方针。
迄今,迹象喜人。北京居民对环保驾驶的结果感到兴奋,普通民众大声疾呼继续保留某些措施。最高兴的人当数科技部部长万钢了。他说:“奥运给我们所有人上了生动的一课。现在,全国人民都迫切希望改善环境。”这种热情有助于他以及与他有着同样观点的领导人,推行使用清洁能源汽车技术及其它控制污染的措施。
控制污染的主要措施之一是限制北京350万辆登记注册的机动车。过去,日趋自信的中产阶层抗议这类限制。但是,奥运改变了人们的态度,现在北京市出台了为期6个月的试行规定。根据新规定,政府1/3的公务用车要封存。从10月11日起,每日有1/5的公车和私车将实行分日限行。市政府还将在2009年10月之前,逐步淘汰成千上万辆黄标车,比计划提前一年。
10月13日,一位市民在广安门桥上关注二环路车流量。 据了解,北京机动车按尾号每周停驶一天的限行规定10月11日正式生效,但是由于10月11日和12日恰逢周六、周日不停驶,因此13日周一才是限行首日。 据北京市公安交通管理局通报,首次停驶的机动车牌尾号从星期一至星期五分别为,1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,尾号为英文字母的机动车按0号管理(含临时号牌)。 新华社记者公磊摄
按规划,政府不久还将公布10座城市的1000辆清洁能源公交车。奥运期间,北京引进了23辆燃料电池车、470辆电动车和102辆混合动力车,司机们都很喜欢,有人说:“奥运成了展示新型高技术产品的机会。这就像有人家里已经有了一台老式电视机,等他们看到新的液晶电视时就会换台新的一样。”
另一项改进表现在公交方面。北京的奥运建设计划包括:一条新的地铁线路、可以连接机场的铁路线和公交车票减价。随着交通限行,公交线路乘客大增。后来,天空变蓝,塞车现象减轻。因此,最近的民意调查发现,2/3以上的受访者支持交通管制。新规定生效后,每天上路的车辆将减少80万辆。
私家车主以及中国强大的汽车工业可能强烈反对新规定,希望说服市政府在明年4月试行期结束时取消这个规定。
中国人民大学行政管理系教授毛寿龙说:“尽管政府决心提高空气质量,并得到了大量普通民众的支持,但是车辆限行规定仍然存在辩论。” (编辑:刘瑞常)
10月13日,北京西二环早晨车流状况。 据了解,北京机动车按尾号每周停驶一天的限行规定10月11日正式生效,但是由于10月11日和12日恰逢周六、周日不停驶,因此13日周一才是限行首日。 据从北京市公安交通管理局通报,首次停驶的机动车牌尾号从星期一至星期五分别为,1和6、2和7、3和8、4和9、5和0,尾号为英文字母的机动车按0号管理(含临时号牌)。 新华社记者 高学余摄
反对及质疑方:
《人民日报》:北京车辆限行引发法律争议是否侵犯物权成焦点
北京机动车“五日制限行”措施正式试行,受到各方广泛关注。部分车主认为,自己买了车,上路却受到“限制”,财产权受到侵犯,质疑限行措施违反了《物权法》。 限行措施制定前,北京市政府曾表态,希望老百姓展开广泛的讨论。在措施实施后,有人质疑其出台不符合法律程序,需经“人大审议”或者“听证”。《中国青年报》:北京限行新政争议中上路
人民网曾经在“十一”黄金周针对限行新政做了一项调查,参加调查的6000多名网友中,有93.1%的网友认为这项决策应提交人大审议通过后执行;4.5%人认为这项决策应举行听证会通过后执行;只有2.4%的网友认为限行可以由政府发布行政命令执行。《检察日报》:尚未问民意限行何太急
从10月11日至明年4月10日,北京私家车每周停驶一天。一项涉及数百万人利益的公共政策,在没有经过民主程序的情况下,在结束单双号限行仅一周后就以通告的形式匆匆出台,令人颇感意外 首日情况:《新京报》:北京机动车限行首日早高峰堵情减半
昨晨(13日)是北京“尾号限行”后首个工作日早高峰,近80万辆机动车停驶。据北京市交管局通报,昨晨8时,北京时速低于20公里的拥堵路段仅26条,相较其他周一早高峰,堵情下降了至少50%。 相关探讨: 《新京报》社论:留住“奥运空气”还需共同努力 北京市环保监测中心发布的数据显示,10月2日本市又是一个三级污染天。这已是自9月30日以来本市连续第三个轻微污染天,也是北京奥运会后首次连续遭遇污染天。3天的空气污染指数分别为106、104和126。(据《京华时报》报道) 据环保专家介绍,这与奥运后部分临时环保措施解禁、工地开工、黄标车上路有关,也有气象条件不好的因素。相较而言,奥运期间北京市民之所以能享受空气质量优良、交通顺畅的美妙变化,就在于北京市政府为确保“绿色奥运”采取了一系列临时性的措施。