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服务好节能才有市场
“假如洗车服务走进了小区,每天下午5时到次日凌晨1时,当车主们在家休息时,家门外的爱车已被专业人员细心打理过了。第二天早上一出门,看一眼爱车,呵,整洁光亮!”王剑问,会有几个车主拒绝这样的服务?于是,王剑和他的同事们在小区里开设了洗车服务。进入小区前,他们先做市场调研,接近50%的车主愿意接受“节水洗车”,这是他们进入小区的一个前提条件。“虽然这种‘节水洗车’的价格比马路摊高出50%,但价格并非车主们最在意的。车主们最关心的是,是否为爱车找到了贴身保姆?”王剑说,用“服务”打开市场,才有可能让更多车主接受“节水洗车”。
事实上,国家统计局上海调查总队对上海家庭的抽样调查显示,30岁及以下组年龄的居民中,7.3%的人愿意多花费50%以上价格购买节能产品,近30%的人愿意多花费20%-50%,63.6%的人愿意多花费20%。其他年龄组家庭的花钱意愿相差不大。但近一半被调查者认为自己的节能意识和技能只是一般。
“不要责怪市民的节能意识不强,节能只有让人真切感受‘幸福指数’的提高,它才有可能从一种美德变成一种广为接受的生活方式。”全国人大代表朱国萍说,社区里的一间空调活动室就是凭借周到服务,把老年居民吸引了进去,结果,每天接纳70多人,涉及60户人家,每月支付空调费1700多元;同时,这60户人家每月共节约电费17000元左右。
要为节能产品“正名”
“我们是企业,要发展,当然最希望得到政府的肯定。”王剑说,目前,洗车业一方面有庞大的市场需求,一方面却是管理较混乱;如果政府能制定一个标准,向社会明示一次耗水多少,既能把车洗干净,又符合节水标准,那么,“‘节水洗车’才可能摆脱孤军奋战的局面。”王剑认为,有了名正言顺的节水标准,有了节能认证标识,才会有更多的正规企业加入“节水洗车”的行列,“我们渴望‘有标准’的竞争,一种新的业态缺乏竞争,起码说明它的经营方式还没有被社会认同。”