|
||||
北方网消息(记者赵颖妍):11月8日下午,天津至秦皇岛铁路客运专线在滨海新区正式开工,预计建设总工期为4年,届时,天津至秦皇岛全程运营时间将不超过1小时。
记者了解到,津秦客运专线按照最终设计目标350公里/小时计算,建成通车后天津到唐山只需半个小时,到秦皇岛不到1个小时,比现状缩短1.5个小时。同时,滨海新区也将借助这条客运线,形成区域内的交通枢纽,加强与外省市间的联络。
津秦铁路客运专线自天津站引出,经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站,正线全长261.2公里,设车站7座,分别为天津站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站,设计时速350公里,单向输送能力8000万人/年。其中天津站已经建成,新建滨海站设高速、城际车场、高速车场7台9线,预留城际车场7台9线;改建唐山站设普速、高速车场共12台16线;改建秦皇岛站设高速、普速车场共11台15线。项目投资估算总额为338亿元,由铁道部和天津市、河北省合资建设,建设总工期为4年。
津秦铁路客运专线全线新建大中桥梁55座,隧道14座,桥隧长度174公里,占线路总长的67.6%,沿线大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减震措施,减少了列车运行对环境的影响。张贵庄跨外环线特大桥全长27.5公里,宁车沽永定新河特大桥全长19.2公里,下坞蓟运河特大桥全长19.26公里,丰南跨津山铁路特大桥全长28.09公里,葫芦山隧道为全线最长的隧道,长3.8公里。
滨海新区新建的两座车站,一座是滨海站,另一座是滨海北站。滨海站位于开发区西中环,离新北路约4公里处,而滨海北站的选址则在汉沽与宁河之间,茶淀附近。据介绍,选择这两处地方设站,是结合城市规划,尽量靠近滨海新区核心区,服务好新区北部,辐射范围尽可能满足需要。
按照规划,滨海站将成为连接滨海新区各主要区域的交通枢纽。车站将与规划中的地铁相通,通过火车与地铁之间的换乘,乘客可以方便、快捷地到达塘沽中心城区、大港区、汉沽区以及天津市区,促进滨海新区与周边地区的交通往来,具有重要意义。
津秦铁路客运专线北连秦沈客运专线,西连京津城际铁路,南接在建的京沪高速铁路,建成后可以形成贯彻东北与华北、华东、中南地区快速客运通道,形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输网络,对促进天津滨海新区和唐山、秦皇岛两市的开发建设,推动环渤海地区经济社会又好又快发展,促进振兴东北老工业基地战略的实施,实现全面建设小康社会的战略目标具有十分重要的意义。