昨天晚间，就天津远洋渔业公司渔船“天裕8号”遭索马里海盗劫持事件，本报记者电话采访了中国驻肯尼亚使馆韦宏添参赞，了解营救情况。韦参赞表示，使馆通过相关渠道了解到，现在“天裕8号”盘桓在索马里沿岸海域某处，使馆正全力营救船上的25名船员。

　　争取尽快和船员直接对话

　　“我们通过一些机构和组织了解到船员暂时没有生命危险，使馆争取尽快能和船员取得直接对话。”韦参赞说，“现在查明渔船上共有25名船员，16名是内地船员，1人来自台湾，其余都是外籍船员。目前，不方便透露他们的具体身份和情况。”

　　关于采取怎样营救方式和是否交付赎金的问题，韦参赞也没做正面回答。

　　“究竟是哪股海盗组织实施了劫持，目的是什么呢？”

　　“我们正在调查，通过官方和非官方渠道，尽快解救人质。”韦参赞说。

　　劫船已成“黄金产业”

　　来自外媒的报道和分析说，索马里海盗实施抢劫，一般没有政治目的，只是为了用人质换赎金。

　　从地图上看，索马里半岛从非洲东海岸直插印度洋。作为非洲海岸线最长的国家之一，索马里扼守着连接红海与印度洋的通道——亚丁湾，通过苏伊士运河在地中海和印度洋之间航行的船只，都经过这一海域。

　　索马里自1991年以来长期处于无政府状态，没有海军、空军或海岸警卫队，因此沿海地区海盗活动猖獗，劫持船只已成“黄金产业”。

　　据肯尼亚“海员援助组织”介绍，过去五六年间，索马里海盗总数在100人以下，现在这一数字扩大到1100到1200人。而这些海盗背后有着一个更为庞大的海外犯罪网络。大部分海盗是经过严格训练的游击队员，他们每次作案通常出动大约3艘快艇，每艘载6到10名身穿军服的武装人员，配备全球定位系统，手持AK47步枪、手榴弹、火箭炮等武器，严重威胁周边海上交通安全。

　　据美国有线电视新闻国际公司(CNN)报道，索马里海盗曾经于今年8月21日创下一日之内连续劫持3艘海轮的单日“工作”最高纪录。

　　有分析认为，索马里海盗事件陡增的主要原因之一，是被劫船只的船主愿意支付高额赎金。从过去发生的案例来看，索马里海盗每劫一艘船平均可以获得100万美元左右的赎金。

　　切勿靠近索马里海域

　　接受记者采访时，韦参赞还透露，9月17日被索马里海盗劫持的中国香港货轮和25名船员仍没有获救，“现在，有大约12艘外国船只仍被索马里地区海盗扣押，各种方式的营救行动正在展开”。

　　昨天下午，记者还从外交部领事司获悉，外交部正会同有关部门和驻外机构全力营救被劫船员、船只。领事司官员强调，近来，索马里附近海域海盗活动日益猖獗，外国船员、船只被袭击或劫持事件频繁发生。中国政府早已明令禁止本国船员、船只进入索马里附近海域。外交部领事司已多次发出安全提醒(最近两次分别是9月12日和9月18日)。现再次提醒中方船只切勿进入、靠近索马里附近海域。

　　11月15日，今年9月在索马里海域被海盗劫持的一艘日本货船获释，肯尼亚“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉接受媒体采访时说，船上18名印度人、2名菲律宾人、1名孟加拉国人和1名俄罗斯人都处于安全状态。令人唏嘘的是，同一天，另一艘2万吨级的日本籍货轮又在索马里沿海被劫持，23名船员中有5名韩国人、18名菲律宾人。