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北京公交乘车0.4元,天津要1.5元这差距也太大了吧,天津的工资水平比北京低多了这就差的更多了,不知天津的有管领导是如何考虑的?!(网友:zsx0822)
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【相关反馈】
此条建议,本网记者已经带上两会,针对此建议,人大代表、政协委员纷纷提出了希望降低公交车票价,让利于民,让更多市民享受到公共交通的便捷的建议。
市政协委员张思骞认为,不仅要扩大公交总量,更要做优现有存量。他提出应该增加月票线路,合理分配运力资源。张思骞委员表示,乘坐公交车的市民基本是收入较少的工薪族,扩大月票使用范围,既可以让这部分市民得到实惠,又可以吸引更多的市民选择公交车。乘坐公交的市民增多了,可以使现有的公交资源得到充分利用,而且月票“薄利多销”,所需投入也可能减少。
公交车票价高低与财政补贴密切相关,张思骞委员建议,考虑公交补贴不应只看总量,应看其占财政收入的比例。“公交事业是社会服务部门,不应只考虑经济效益,应考虑人民的满意度,考虑社会效益。”张思骞说。另外,他还建议公开“市民出行公交分担率”、“公交专用车道占城市道路资源比例”、“公交站点300米覆盖率”、“公交车平均运行时速”、“乘客平均候车时间”等数据,主动接受群众监督。
[543050]网友: ip地址:[60.29.112.*] 于2009-01-12 17:16 发表评论: |
天津公交收费太多,应该减少,公交是公共事业政府应该大量补贴才对,不能赢利.(编外委员) |
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