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记者昨天从天津港获悉,2008年天津港完成大陆桥集装箱运量近11万标准箱,同比增长25%,成为天津港集装箱运量增长的新亮点。随着日前天津港海铁换装中心的启建,天津港仍将进一步打造陆桥集装箱运输优势。
天津港大陆桥集装箱运输已由1998年年运量1万标准箱,猛增至目前的近11万标准箱,规模在沿海各路桥运输港口中位居前列。而随着国内沿海港口开行最早、运量最大、运距最短的亚欧大陆桥运输线路——满洲里过境集装箱班列于去年的正式开通,天津港已经成为我国唯一拥有亚欧大陆桥全部三条通道的港口,基本形成“两桥、三口、四通道”的亚欧大陆桥总体构架。目前,天津港至二连浩特的班列已达到每天一班,至阿拉山口的班列已达到两天一班,至满洲里的班列已达到两天一班,成为促进东西部经贸往来、辐射中亚国家的“金桥”。
作为铁道部规划的十八个集装箱换装中心之一的天津港海铁换装中心日前正式启建,它的建设将完善天津港铁路集装箱运输的网络结构,提高铁路集装箱运输的服务水平,增强铁路运输的市场竞争力。
今后,天津港将在港口与陆桥衔接、操作上提供优惠,同时利用内陆港“大通关”政策和东疆保税港区区域优势,全方位推动亚欧大陆桥集装箱运输的发展,为陆桥沿线区域经济合作搭建桥梁。