昨日，本报新闻热线接到读者反映，早在2007年5月天津市内便明令外环线之内禁止行驶的燃油助力摩托车，目前仍公然在市场上销售。记者调查后发现，由于监管方面的空白，本市外环线之内道路上仍旧可以看到无牌燃油助力摩托车的踪迹。

　　现场直击

　　燃油助力车仍销售

　　上午10时，记者在位于南开区咸阳路和五马路的两个燃油助力摩托车销售点看到，各种牌子的燃油助力车摆成一排，与电动车、自行车一起对外销售。据商家介绍，这类燃油助力车的主要购买对象为个体商户，多用于市内或近郊较长距离的货物运输。此类摩托车的售价在1800元到2500元不等，涉及多个品牌。虽然价格略高于普通助力车，但因其耗油量小、跑得快，非常受欢迎。当记者对这种车能否上路、交警部门是否会处罚表示担心时，老板满不在乎地说：“肯定能上路开，不用办牌照，没人管。”

　　市民质疑

　　禁止上路为何还卖

　　天津市已经在2007年5月1日起，禁止摩托车(含轻骑助力车)在外环线以内道路通行，明确规定禁行柴油摩托车。市民李先生说，其实天津市很早就已经不再给燃油助力车上牌照了，既然禁行，那又为何允许销售呢？“我经常能在外环线以内看到骑燃油助力车的人，排出的尾气太污染环境了。”李先生说道。

　　相关部门

　　售卖监管成为空白

　　虽然燃油助力车已禁止在外环线之内上路行驶，但在燃油助力车售卖方面，却并未任何部门监管，其成为了监管上的一个空白点。记者咨询了本市工商、安监、技术监督局等部门，对方均表示没有在此方面进行管理。工商局工作人员说禁行不等于禁售，只要商家证照齐全，没有售卖国家明令禁止的助力车，那么他们也就不会禁止其销售燃油助力车。

　　交管部门

　　市民不要轻易购买

　　在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车，但对于燃油助力车却没有明确规定。根据国家技术监督局发布的《汽油机助力自行车》标准中之规定，正规的助力车最高时速不超过20公里，才能够视同于非机动车，无需上牌即可上路行驶。而燃油助力车每小时最高40公里的速度已远远超过国家规定，如果允许其在人行道上行驶，将会给行人带来很大安全隐患。交管部门提醒市民，现在有个别经销商在推销“燃油助力车”时，以此车按非机动车管理及不需要申领牌、证等蒙蔽群众，市民切忌盲目购买，以免上当受骗。