京津城际延伸线于家堡站开工 张高丽出席动员会

　　2月27日，京津城际铁路延伸线终点站于家堡站正式开工，延伸线共设5站，预计工程将于2011年底完工。届时，旅客乘坐京津城际列车从北京南站抵达于家堡站只需45分钟，从天津站抵达于家堡站只需16分钟。

京津城际铁路延伸线于家堡站开工

京津城际铁路延伸线于家堡站开工

　　京津城际延伸线起自天津站城际车场，沿途经河东区、东丽区，至塘沽于家堡。于家堡站地处规划中的天津市滨海新区于家堡中心商务区北端，是新建京津城际铁路延伸线天津至于家堡工程的重要组成部分。车站站房主体结构为地上一层、地下三层，城际铁路于家堡车站站台位于地下二层，候车厅位于地下一层，车场总规模为3台6线。

于家堡站效果图

　　于家堡车站建设项目副总工程师沈建明告诉记者：“目前天津已经建设完成了第一个综合交通枢纽——天津站，第二个综合交通枢纽——西站正在施工，于家堡车站同样是一个‘零换乘’车站，旅客可在此实现地铁、公交和铁路等交通工具的‘零换乘’，可以说是本市第三个综合交通枢纽。”

大型机械进驻施工现场

　　据了解，于家堡站除设有铁路线外，B1、B2、Z1三条地铁线也将在这里交汇。B1线是由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区的地铁专线。B2线则是由石化区经于家堡、塘沽至滨海站的地铁专线。这两个滨海地铁线的于家堡站站台将与京津城际高速铁路平行，达到“零距离”换乘。南起子牙产业区，途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站，方便滨海新区与市区的联系。于家堡站将在地下建设200-400个停车位，专供私家车停放。同时，还借鉴“天津站模式”建设公交站以及出租车等候区。

于家堡站开工

　　记者了解到，与现有车站不同，于家堡站的站房大部分都建在地下，地上部分只露出一个贝壳的造型。“于家堡车站建在公园中，这个车站露出的部分将成为公园中的一处景观，公园周边是于家堡的标志性建筑——高层。”沈建明说。

于家堡站综合交通枢纽效果图

　　天津站在建设时已经预留延伸线接轨条件，京津城际延伸线自天津站城际车场东端引出，沿既有京山线并行拟建津秦客运专线，经塘沽站，向南引入滨海新区商务核心区于家堡，线路全长44.68公里。记者了解到，京津城际铁路延伸线共设5站，分别为天津站、机场西站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站。

　　机场西站距天津机场航站楼有8公里的距离，届时，结合航站楼的改造，将在机场西站延伸出一个分支，直达机场航站楼，将列车开至航站楼附近，方便到天津机场乘机旅客的出行。据悉，机场西站延伸线将随着机场航站楼二期工程同时建设。

　　“目前京津城际高速列车已经开进了塘沽站，但之前只是将既有铁路线进行了改造，时速最高只能达到160公里。”沈建明告诉记者，“这次我们将在既有铁路线旁再修建一条新的铁路线，专为京津城际高铁使用，时速最高可达350公里。将来，既有线可改做货运和普速客车使用。”