 |
|
|||
|
|
|||
记者从2009年公交行业工作会议上获悉，今年本市公交将通过公交线网优化调整，大幅提高公交线网的覆盖率和线路资源的利用率。今年公交线网调整的重点是优化中心城区线网、提高滨海新区公交线网的辐射功能、积极稳妥推进外围区县公交线网的发展。本市今年将加快解决线路重叠过多、绕行过多、疏密不均、线路过长等问题。计划完成开线10条，调整线路36条。同时，配合重点工程建设，市客管部门继续组织做好公交线路临时调整工作。
今年，市客管办将强化对公交线路行车作业计划执行率的监管，要求各线路必须要执行行业管理部门审批的调度作业计划，执行率要达到100%；强化对运营车辆清洁卫生的监管，加大对车辆清洁卫生的日常检查频率和力度，清洁卫生不达标的车辆不准投入运营；强化对广告制作发布的监管，实行广告发布前审核制度。对广告的规格形式、发布内容、技术要求进行审核；强化对市民投诉受理处置的监管，各公交企业要继续完善二级平台的建设，对市民的投诉，要提高回复质量，使市民投诉办结率、满意度均达到100%。
今年，低于欧Ⅲ标准的公交车辆是尾气治理工作的重点。今年全市各公交企业要采取各种融资方式，更新、改造车辆；加强对车辆尾气排放的监督和巡查；市客管办、市环保局、公安交管局向社会公布监督电话，受理市民群众的举报，要求各公交企业接到通知后，立即整修，并及时回复投诉人，行业管理部门将每月向社会公布一次市民投诉及企业整改情况。并联合市环保局和公安交管局定期和不定期地开展联合检查，对检查不合格的车辆立即停运。
明明人多还要上短小的空调车，就为收那两块钱，这究竟是服务意识还是赚钱意识？公交是社会事业，真的要当买卖来做？
原又老又破还总坏的车，最近又由6辆减成了4辆，就是这4辆还总坏一辆，您说这车能有准点吗，是为了提高运营效率吗！上下班的职工苦啊。
票价降低才正确
856路线路长，车型小，车子老，全天候满员运行，乘车环境恶劣，乘客意见纷纷，老车影响市容影响交通，强烈要求更换大型公交车，现运营公司无财力就应更换新公司。强烈呼吁不要又变成空调专线车。
便宜点就是最好的消息。改为2角最好。
我前几天就856路公交车存在的车小、破烂不堪、人员拥挤极易出现纠纷、被盗等问题提出了意见，希望856路尽快换车。可是客管办敷衍了事，强调856路归属某某公司，由于资金困难正在筹措等原因。我们希望见到的是具体的答复，而不是坐在办公室里打官腔！！
天津的公交看似方便从始发到终点本应该就四五十分钟的时间就到;他偏要全程不到近两个小时绕遍半个天津市车小人多拥挤得嗷嗷叫!打架骂街看不到一点点文明!钱到收了不少!这不是天津的行像;是公交客管领捣的责任.增加线路是唯一出路.
快点在西青莱茵小镇，和禾湾这开正式线吧。就一条津西2路，每天上班下班都拥挤不堪,早晚得出事.
不要在涨高价格了，便宜点吧
天津市的公交车票价过高，这是百姓常谈的话题，别说与国际接轨了，就看看北京的公交车票价就行了。增添新型的空调车、增加新的线路，改造“墨斗鱼”车型，这是企业发展必然的规律，大势所趋。但是关注民生一个主要的因素，就是如何降低票价，让乘客体验到真正的实惠。再有，公交业的发展必须得到政府的大力支持以及经济上的援助，公交本身就包含着社会福利性质，这也是政府不可推卸的责任与义务。
