——“弯道超车，湖南很有把握！”

　　“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。

　　“弯道超车”，这个原本是用于赛车运动的术语，近来迅速飙升为舆论和社会关注的高频热词，根据两大搜索引擎提供的查询结果，百度相关网页约348000篇，谷歌约有175000项符合查询要求。不过，引起人们强烈关注的“弯道超车”，“此丫头非彼鸭头”，并不指向风驰电掣的赛车场，而是指向中部省份湖南欲抢抓金融危机带来的重大机遇，实现经济增长提速进位的勃勃雄心。

　　“弯道超车”，最初发轫于湖南省委书记张春贤在2008年底全省经济工作会议上提出来的一个大胆设想。在这次会议上，他借鉴赛车比赛中优秀选手利用弯道实施超越的策略，提出湖南要充分利用全球性金融危机带来的重大机遇，转“危”为“机”，实现经济后发赶超、科学跨越。

　　“弯道超车”，是赛车中一个高难动作，需要高超的技巧，需要多方配合。“弯道超车”，既有后车赶超前者后来居上的可能，也有操纵不当翻车之虞。湖南如何完成一整套高难度动作，实现“弯道超车”？对于湖南这样经济欠发达的内陆省份，“弯道超车”，究竟是一种表态性的豪言壮语，还是经过仔细论证后的科学决策？究竟是一种不切实际的盲目攀比，还是转“危”为“机”的重大抉择？仔细梳理张春贤和周强这两位湖南主政者的理政思路，认真考察湖南近年来经济社会的发展轨迹，客观分析当前湖南经济社会发展所面临的机遇与挑战，我们完全可以借用张春贤在北京“两会”上接受记者采访时的回答——“弯道超车，湖南很有把握”。湖南省省长周强日前在接受新华社记者采访时也作如是表述，“应对危机要有忧患意识，又要充满信心。只要冷静对待、措施得力，湖南这个中部大省就完全可以在危机中成功实现‘弯道超车’”。

　　自信担当、敏时而动，“弯道超车”呼啸而出

　　有千年书院之称的湖南岳麓书院，悬挂着一幅颇惹争议的对联“吾道南来原是濂溪一脉，大江东去无非湘水余波”。此对联虽然过于狂放，但也恰如其分地道出了湖南人和湖湘文化在近代中国所体现的自信意识和担当意识。“弯道超车”的提出，又使湖南人的这份自信与担当又有了新的诠释。

　　温家宝总理在今年“两会”上把2009年全国经济增长目标定在8%。在全球性金融危机的大背景下，“保八”目标的实现，需要全国一盘棋通力完成。湖南此时提出“弯道超车”，实际上是在积极回应中央的号召，以湖南的保增长为全国的保增长做贡献。当然，也可以看得出湖南对自身所应承担分量的掂量：作为中部三个国民生产总值过万亿的省份之一，湖南在国家经济生活中的地位越来越重要；作为稻谷产量第一大省，湖南的农业生产对全国的粮食安全举足轻重；作为仅次于河南、四川的农民工输出大省，湖南应对返乡农民工的举措直接关系到社会的稳定……

　　但湖南的盘算并不止步于这些。实际上，湖南谋划经济“弯道超车”可以回溯到去年的夏天，在那场以“坚持科学发展，加快富民强省”为主题的席卷三湘大地的解放思想大讨论中，湖南响亮地吼出了“地处内陆，不能为内陆意识所缚；位居中部，不能甘居中游”的自强之音。通过这场深刻的“头脑风暴”，克服安于现状思想、增强科学跨越意识，克服因循守旧思想、增强改革创新意识，克服封闭狭隘思想、增强开放合作意识，克服片面发展思想、增强人本民生意识，成为湖南6800万干部群众的共同呼声。加快富民强省、实现科学跨越，宛如一股奔腾的强大潮流，推动湖南经济谋求更大跨越和发展。

　　“竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知”。敏时而动、敢为人先的湖南人更是嗅到了金融危机带来的重大机遇。在这一轮全球性金融危机中，湖南的部分企业和行业感受到了危机带来的寒意，如有色、钢铁等行业受全球市场需求锐减影响出现大幅下滑；200多万返乡农民工与大批高校毕业生也给湖南带来了沉重的就业压力。但罕见的机遇也伴随着空前的困难呼啸而至。这些机遇包括扩大投资的机遇，基础设施建设的机遇，振兴产业的机遇，承接产业转移的机遇，改善民生的机遇。对于湖南来说，危机当中蕴含的最大机遇就是基础设施建设。湖南毗邻广东，承东起西，贯通南北，区位优势很明显；但无论是从经济发展的需要来看，还是从湖南的战略地位而言，湖南基础设施欠账都比较多。在国家加大基础设施投入以拉动经济增长的大背景下，这就为湖南加强基础设施提供了千载难逢的机会。

　　机遇不是随时都有，关键是要及时抓得住。在这个意义上，湖南决策层适时提出“弯道超车”这个命题，是纵观国内外一些成功经验后慎重提出的，是对经济社会发展规律的自觉认识，是对危机背后重大机遇的准确把握，体现了宽阔的国际视野、理性的现代思维和高超的战略眼光。