|
||||
天津港集装箱装卸现场 |
世界经济增长放缓,我国外贸出口走低,给全国沿海港口带来较大影响。世界第五大港——天津港“逆流搏击”,推出系列举措,打造集装箱货运优势平台。
据悉,天津港北港池集装箱码头5~7号泊位工程预计2009年6月完工,有望年内投入试运营。届时,天津港新增集装箱吞吐能力170万标准箱,可接卸目前世界上最大集装箱船舶。
同时,根据国家刺激内需、拉动国内经济增长的战略部署,天津港积极寻求内贸发展,弥补外贸不足。天津港积极与中远集团、中海集团等海运公司合作开发内贸航线,目前已开通天津—上海的内贸快速航线和天津—广州的内贸精品航线。海运公司投入3800—4200箱船型远洋集装箱船,进行“点对点”内贸运输,成为内贸集装箱运输新的增长点。
针对国外航运市场需求持续下降给海运公司经营带来的困难,天津港适时推出空箱调运、中转3个月免费堆存、在码头堆存、人机配备、作业效率等方面提供优先保证等诸多优惠政策,以满足海运公司从国外大量调运空箱在国内港口堆存的需求,帮助海运公司进一步降低空箱堆存成本。
天津港还率先在集装箱业务上推行客户经理负责制,设立各级专人负责,对客户实行“一对一”服务,积极协调解决客户实际问题。
作为优良的人工深水港,天津港2008年货物总吞吐量达到3.56亿吨,成为中国排名第三、世界排名第五的大港口。今年天津港货物吞吐量将力争达到4亿吨,集装箱货运量达到1000万标箱。